Ford Roadseter 1932

Ce roadster Ford de 1932 présente une carrosserie en verre Zipper avec un pare-brise moulé et l’absence de toit, remplacée par une housse tonneau en tissu. La peinture jaune est associée à une garniture intérieure brun foncé et des finitions boisées. Le véhicule est propulsé par un moteur ZZ4 Crate 350 V8 développant 355 chevaux avec un taux de compression de 10:1, équipé de têtes en aluminium, d’un collecteur d’admission en aluminium poli Billit traversant le capot et de deux carburateurs Holley 650 à quatre corps. L’alimentation inclut également un carburateur Demon 650 cfm avec choke électrique et une prise d’air personnalisée avec filtre K&N logé dans le capot. Le système d’allumage utilise un distributeur HEI, des rockers roller et un kit de bougies Moroso Ultra 40. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 sur mesure avec un carter en aluminium poli Billit et un levier au plancher personnalisé. Le différentiel arrière Ford 9 pouces intègre un locker Detroit Soft Locker avec des rapports de 3,23. Le train roulant comprend des amortisseurs Bilstein coilovers à l’avant et à l’arrière, une barre antiroulis avant, une suspension arrière quatre-barres chromée et une direction assistée rack-and-pinion. Les freins à disques Wilwood sont présents aux quatre roues avec des rotors de 10,4 pouces à l’avant et 10 pouces à l’arrière. L’échappement entièrement chromé comprend des collecteurs personnalisés revêtus par Jet Hot avec coupures électriques, ainsi qu’un silencieux Magna Flow. La roue avant est entièrement chromée avec une colonne de direction inclinable. Les jantes American Racing sont associées aux pneus Cooper Touring 205/70/R15 à l’avant et 225/70/R15 à l’arrière, tandis que des roues Boyd Coddington sont disponibles. L’intérieur personnalisé comprend un tableau de bord en laiton avec jauges VDO, trois jauges sous le tableau de bord, une horloge digitale, un volant personnalisé et des pédales en aluminium poli Billit. Le plancher est en acier inoxydable.L’équipement audio inclut un lecteur multimédia Sony AM/FM avec Bluetooth et télécommande, couplé à un amplificateur de 600 watts et un caisson bass reflex de dix pouces. Le coffre s’ouvre électriquement. Des feux LED pour le freinage et les clignotants sont installés, ainsi qu’un ventilateur électrique de treize pouces. Un système d’allumage électronique par clé à puce avec antivol est intégré. Une capote en tissu sert de couverture tonneau. Quatre ailes avant en fibre de verre nécessitant installation et peinture sont fournies. Le moteur et la transmission ont été entretenus après 100 miles, le véhicule ayant parcouru plus de 8 500 miles depuis sa construction.

1932 Ford ROADSETER Cabriolet
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