Ford Roadster 1927

Cabriolet américain de style roadster, carrosserie entièrement en acier peinte en bordeaux. Le moteur est un V8 Flathead de 239 pouces cubes, reconstruit avec 24 boulons, équipé de têtes en aluminium aubées Offenhauser, de deux carburateurs Stromberg, de collecteurs d’échappement Fenton, d’un alternateur 12 volts, d’un gros radiateur, d’un allumage électronique, d’une pompe à carburant électrique et de durites de carburant transparentes. La transmission est une boîte manuelle Ford à 3 vitesses avec un embrayage léger et des passages de vitesses faciles. Le train roulant comprend un pont arrière de type banjo Ford avec des rapports estimés à 3,78, des freins à tambours hydrauliques, des amortisseurs à levier montés sur le châssis, des chromes type hairpins pour la localisation de l’essieu, des ressorts à lames transversaux à l’avant et à l’arrière, et des silencieux de style Glasspack. Les roues sont des jantes fil chromées peintes de 16 pouces personnalisées, montées avec des pneus bias-ply étagés de 5,00-16 à l’avant et 9,50-16 à l’arrière. L’intérieur dispose d’une banquette simple, de tapis carrés, de panneaux de porte simples, d’une colonne de direction fixe, d’un volant à quatre branches, d’un levier de vitesses long, d’un tableau de bord à finition tournée, de jauges modernes Stewart Warner, d’un rétroviseur sur le pare-brise, d’une housse de levier de vitesses, d’un mécanisme d’accélérateur et de sangles de contrôle de porte. La carrosserie présente un pare-brise de roadster coupé, des feux arrière à point bleu provenant d’une Ford de 1939, un volant de direction de style circuit avec levier chromé à l’extérieur de la capote, un coffre soigneusement fini, un panneau d’accès en bois pour le réservoir de carburant et la batterie, et un chargeur de batterie embarqué. Le véhicule affiche 554 miles au compteur. La documentation inclut un dossier épais de reçus de construction et des fiches de construction pour le moteur. Plus d’informations sur demande.