Ford Roadster 1929

Ce roadster 1929 Ford est une réalisation de type Highboy dont environ 85 % des pièces sont incluses. La carrosserie en acier provient d’un modèle Brookville 1929 et intègre un réservoir à alimentation par gravité. Le châssis, issu d’une Ford 1932, présente une avant avec portes suicides. L’avant est équipé d’un radiateur chromé de style 1929 et repose sur un essieu abaissé de 3,5 pouces conçu par Ed Stewart. Les fusées directrices proviennent des modèles 1937-1939 et ont été enduites en poudre. Les plaques de soutien sont récemment chromées. Le train avant comprend des ressorts, des supports et des bras oscillants traités par peinture en poudre. Les tambours de frein sont également enduits en poudre et les mécanismes associés sont inclus. La direction utilise à la fois des pièces originales et neuves pour les tirants et la barre de liaison. Le bras de direction et le bras de Pitman ont été traités par peinture en poudre. L’arrière du véhicule utilise un différentiel fermé issu d’une Ford 1940, soutenu par des ressorts arrière d’origine. La transmission est une boîte manuelle de modèle 1939, couplée au moteur via un adaptateur neuf compatible Ford-Chevy. Le volant moteur a été rectifié et l’embrayage comprend un disque neuf de 10 pouces, un kit d’embrayage Chevy avec adaptateur de bague pour compatibilité Ford-Chevy. Le moteur est un Chevrolet 327 reconstruit doté de culasses Camel Double Hump. Il inclut le collecteur d’admission, les couvre-culbuteurs, le démarreur, l’alternateur et le distributeur. Un kit de supports moteur Chevy neuf a été installé sur des supports de châssis enduits en poudre. Les pédales d’embrayage et de frein sont originales tandis que le maître-cylindre provient d’un modèle 1966. La poignée du frein à main est chromée et originale. Le tableau de bord arbore une garniture de compteur chromée de style 1929, également originale. Ce véhicule a été initialement construit par un hot rodder californien reconnu.

1929 Ford roadster
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