Ford Sedan 1937

Le véhicule est une berline quatre portes 1937 Ford de type Fordor. La carrosserie entièrement en acier Ford a été dépouillée chimiquement avant l’application d’une primaire auto-gravante et peinte en rouge avec un laque Dupont. Le châssis d’origine 1937 présente quelques modifications mineures. L’avant utilise une suspension à quatre barres avec essieu décalé, ressort transversal, rotules Ford 1937, barre antiroulis et barre Panhard. Les freins avant sont à disques Chevrolet précoces. Le train arrière provient d’une Nova 1972 avec différentiel 10 boulons, rapports de 3.08 et freins à tambours. Il est monté sur un kit de ressorts à lames parallèles Chassis Engineering et une barre antiroulis. La direction manuelle Saginaw assure la maîtrise du véhicule. Le moteur Chevrolet 350 pouces cubes alésé à 355 pouces cubes produit 355 chevaux avec un arbre à cames profilé 327, des pistons hyperutectiques et une chaîne de distribution double rouleau. L’alimentation est assurée par un carburateur Carter AFB 650 cfm sur une admission Edelbrock. L’allumage électronique équipe le bloc équilibré. La transmission TH 350 dispose d’un kit de passage des vitesses. Le réservoir de carburant Tank’s contient seize gallons. L’intérieur comprend une garniture modifiée en mohair LeBaron Bonny, un tableau de bord avec jauges VDO style vintage et une colonne de direction issue d’une Ford pickup 1973 avec volant neuf d’origine. Tous les vitrages teintés sont neufs. Le véhicule a été utilisé sur des trajets interétatiques éprouvés.

1937 Ford sedan Berline red
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