Ford Slantback 1937

Le châssis TCI est équipé d’une suspension avant indépendante avec des bras de contrôle tubulaires et des chocs à gaz réglables, tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames parallèles, des amortisseurs et une barre antiroulis cannelée. La direction assistée par crémaillère et les freins avant à disques combinés aux freins arrière à tambours avec servofrein assurent le contrôle du véhicule. Le moteur GM Performance crate 350 de 350 pouces cubes développe 300 chevaux et est alimenté par un carburateur Edelbrock à commande électrique, complété par un système d’allumage Mallory et des collecteurs d’échappement enduits. La transmission automatique 700R4 surmultipliée envoie la puissance au différentiel Ford 9 pouces via un cardan personnalisé. La carrosserie entièrement métallique de type Slantback est peinte en noir avec une calandre et des phares à script en forme de larme intégrant les clignotants. Les vitres teintées incluent un pare-brise V-butt, et les joints de carrosserie ont été remplacés par des pièces neuves. Le dessous du capot est peint en noir brillant tandis que le plancher est recouvert d’un revêtement protecteur. L’intérieur arbore une garniture en cuir souple rouge sur les sièges baquets, la banquette arrière et les panneaux latéraux sculptés, complétée par un tapis et un ciel de toit rouges. Le tableau de bord conserve les instruments d’origine fonctionnels avec un thermomètre discret dans la boîte à gants, tandis qu’une console personnalisée abrite le système de climatisation et l’autoradio. Les sièges baquets sont associés à une colonne de direction réglable en angle équipée d’un volant style banjo gainé de cuir.Le coffre a été structuré, garni de tissu et tapissé de moquette rouge. L’échappement en acier inoxydable se termine par des silencieux style Cherry Bomb. La voiture roule sur des jantes Boyd polies de 15 pouces avec pneus BFGoodrich, les arrière étant extra larges. Des plaques de marche recouvertes de caoutchouc cannelé sont présentes et la climatisation assure le confort thermique.