Ford Speedster 1933

Le châssis est un cadre tubulaire renforcé avec des supports, sur lequel repose une carrosserie en composite Rat’s Glass peinte en Purple Royale. Les flammes argentées sont peintes directement sur la carrosserie qui ne possède ni poignées ni garnitures extérieures. L’ouverture des portes se fait par boutons-poussoirs télécommandés et le véhicule est équipé d’un système de plaque d’immatriculation escamotable sous l’effet d’un interrupteur. La motorisation repose sur un moteur 5.7L LS6 développant 550 chevaux, couplé à une boîte automatique 4L60E avec surmultipliée et refroidisseur d’huile distant. Le compartiment moteur présente des composants polis ou peints, incluant un compresseur de climatisation poli, un alternateur et des poulies entraînant une courroie serpentine. Le système de refroidissement utilise un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. L’échappement comprend des collecteurs revêtus alimentant un système ceramique avec silencieux en acier inoxydable et embouts personnalisés sortant par les bas de caisse. La transmission est reliée au différentiel arrière Jaguar en aluminium poli à changement rapide via un cardan chromé. Le train roulant avant et arrière utilise une suspension indépendante chromée avec bras de contrôle tubulaires et amortisseurs gaz réglables. Les freins avant sont à disques avec étriers et plaques de soutien polis, tandis que l’arrière dispose de freins à disques inboards uniques avec étriers polis. Des durites de frein en acier tressé complètent le système. L’intérieur est entièrement garni de blanc, incluant les panneaux de porte sculptés, la zone sous le tableau de bord et derrière les sièges. Deux sièges baquets blancs sont installés avec une console centrale personnalisée abritant un levier de vitesses en aluminium usiné. Le tableau de bord affiche des jauges AutoMeter dans des bagues polies. La colonne de direction est réglable en inclinaison et poli, surmontée d’un volant en aluminium à jante blanche. Les pédales sont également en aluminium usiné. La climatisation dispose de bouches d’aération situées derrière les sièges. Les vitres électriques et les verrouillages centraux sont commandés par des interrupteurs cachés sous les accoudoirs. Un écran split-screen affiche les images de caméras de recul montées sur l’arrière des phares et à l’arrière du véhicule. Le coffre est électrique, actionné par un interrupteur intérieur, avec une structure renforcée et une garniture intérieure. La batterie et le réservoir de carburant sont dissimulés derrière des panneaux. Un chargeur de batterie intégré avec prise sous la voiture complète les équipements.