Ford T 1927

Roadster de 1927 conçu pour la vitesse sur piste et adapté à l’usage sur route. Détient un record de vitesse terrestre de 148,8 MPH établi en octobre 2007. Tous les compteurs, feux et clignotants fonctionnent. Titulaire d’un titre de propriété de Pennsylvanie. Moteur Hemi RED RAM neuf avec pistons agrandis. Boîte manuelle 5 vitesses TRMIC. Embrayage hydraulique. Freins à disques aux quatre roues avec réservoir de liquide de frein séparé pour l’avant et l’arrière. Châssis personnalisé en tube structural 2×3. Essieu arrière Ford 8 pouces avec verrouillage Auburn. Rapport de pont de 3,55. Suspension avant avec hairpins Pete and Jakes, essieu Super Bell percé et ressorts Durant. Freins avant avec étriers GM et disques Mopar percés. Maître-cylindre en aluminium Tilton (embrayage). Jantes American Racing Torq Thrust polies 15×7 et 17×8,5. Pneus BF Goodrich Comp TA 195/60R15 et 275/60R17. Réservoir d’essence personnalisé en aluminium de 10 gallons. Moteur Dodge Hemi 1955 monté sur plaque en aluminium personnalisée. Cylindrée de 278 pouces cubes. Compression de 11 pour 1. Vilebrequin d’origine équilibré. Arbre à cames avec admission et échappement à 270 degrés et course de 550. Culasses Dodge 315 avec soupapes et ressorts Chevrolet. Bielles Dyer. Radiateur personnalisé en aluminium à 4 rangées. Alternateur Suzuki de 65 ampères. Pompe à carburant Holley avec filtre à haut débit. Lignes en acier inoxydable de 3/8 de pouce. Carter d’huile personnalisé à fond plat avec chicanes et portes. Distributeur MSD. Collecteurs d’échappement personnalisés de style lac avec baffles de 24 pouces. Transmission Camaro 1987 T5, 5 vitesses. Embrayage Borg & Beck avec volant moteur Wilcap. Roulement de butée hydraulique Howe. Carrosserie en fibre de verre. Capot personnalisé. Panneaux latéraux personnalisés. Tableau de style 1932. Plancher composite de 3/4 de pouce. Calandre personnalisée de style Ford 1935. 100 aérations de capot. Pare-brise Duval. Peinture en émail noir uni. Châssis en poudre noire brillante. Transmission, arbre de transmission et différentiel rouges. Phares avant et arrière Dietz peints de 1950 Pontiac avec inserts LED. Tableau de bord style Ford 1932 avec 6 compteurs Dolphin. Volant Lobeck en cuir trois barres avec dégagement rapide. Colonne de direction personnalisée Borgeson avec arbre de 3/4 de pouce. Sièges baquets personnalisés avec dossier formé et harnais trois points. Livré avec capot de tonneau personnalisé. Livré avec cage de sécurité personnalisée à 6 points. Livré avec tableau de bord de course plat. Voiture construite par Peter Calaguiro en Ontario, Canada. Construction commencée en 1998 et ayant pris 4 ans. Achetée par Jim Peruto en 2007. Moteur reconstruit et adapté à la route par le frère du propriétaire actuel. Plus d’informations sur demande.