Ford T-bucket 1923

Le véhicule est propulsé par un moteur SBC 350 alésé de 0,60 pouce surdimensionné, équipé de têtes Camel hump, d’un arbre à cames Crane, d’un collecteur d’admission Holley, d’un carburateur Predator, d’un kit de brouillard nitreux et d’un kit de plaque nitreux. L’allumage est assuré par un système MSD et les engrenages de distribution sont de marque Pete Jackson. La transmission est une boîte automatique Powerglide couplée à un convertisseur d’embrayage à 3500 tr/min. Le train roulant avant comprend des ressorts à lames et des freins à disques, avec une nouvelle boîte de direction Vega. L’arrière est équipé d’une suspension à quatre bras. Les roues avant Weld Pro Star de 5 pouces et les roues arrière Weld Pro Star de 10 pouces sont chaussées de nouveaux pneus slicks M&H. Un éclairage de départ Moroso est installé sur les pneus avant. Le tableau de bord intègre un compte-tours Auto Meter de 5 pouces. Le véhicule dispose d’un nouveau kit de câblage et le titre est en main. Plus d’informations sur demande.

1923 Ford t-bucket
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