Ford Thunderbird 1955

Le 1955 Ford Thunderbird Cabriolet est propulsé par un moteur V8 de 292 ci équipé d’un carburateur à corps unique et développant 198 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames, le différentiel Dana 44 étant équipé de rapports de pont de 3.31. La direction assistée et les freins assistés à tambours sur les quatre roues assurent la maîtrise du véhicule. La carrosserie peinte en jaune Goldenrod présente une finition générale excellente mais montre des signes d’usage tels qu’une tache rouge sur un aileron, des éclats de peinture près du garde-boue avant et le long des montants du toit rigide, ainsi que des fissures sous le feu arrière et près du pare-chocs avant. Le toit rigide blanc Snowshoe présente des rayures aux points d’ancrage. Les jantes en acier peintes en jaune sont munies de couvercles complets et chaussées de pneus à flancs blancs larges. La structure inférieure est propre avec une qualité d’utilisation, présentant une rouille superficielle minimale et un essorage au niveau du joint universel arrière. L’intérieur arbore des sièges bicolore, des panneaux de porte, un coussin de tableau de bord et une moquette noire torsadée en bon état. Le volant cannelé fait face à un compteur de vitesse arqué accompagné d’un cadran et d’une horloge. Un panneau central en aluminium poli contient les commandes du système de climatisation fonctionnant sous le tableau de bord, la radio AM/FM et les aérations. Le levier de vitesses chromé est fixé sur le tunnel central. Le siège avant à commande électrique permet des réglages verticaux non fonctionnels mais conserve d’autres fonctions opérationnelles. Le coffre doublé de moquette noire contient une roue de secours. Les soupapes du moteur sont peintes en turquoise et les gaz s’échappent par un double système d’échappement passant par des silencieux d’origine. Le compteur affiche 34 640 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu. Le véhicule démarre sans problème et offre une accélération, un alignement, une direction et un freinage satisfaisants.