Ford Thunderbird 1955

Le Thunderbird cabriolet de 1955 arbore une carrosserie Goldenrod Yellow avec des ailes avant et arrière assorties, bien qu’une différence de teinte soit visible entre la caisse et les jupes d’aile. Le capot, le coffre et les cadres de pare-brise sont polis. L’échappement double traverse le cadre X sous l’essieu arrière pour sortir par les pare-chocs. Les roues en acier peintes en jaune portent des enjoliveurs polis et sont chaussées de pneus anciens 205/75R15. La carrosserie présente une peinture fissurée sur la face avant et un patinage typique avec rouille superficielle sous le véhicule. Le moteur V8 292 ci développe 198 chevaux et est équipé d’un carburateur Holley à deux corps, fonctionnant sur un système électrique six volts. La transmission manuelle trois vitesses inclut une surmultipliée et transmet la puissance au différentiel arrière Dana 44 avec des rapports de 3.56. Le véhicule affiche 54 297 miles réels. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues, tandis que la suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. L’intérieur comprend une banquette avec un entourage rembourré noir et des inserts jaunes, ainsi que des panneaux de porte recouverts d’un vinyle côtelé jaune. Un panneau en aluminium tourné forme une bande continue autour des portes et traverse le tableau de bord. Le volant et le tableau de bord sont en bon état. Le compteur de vitesse indique jusqu’à 150 mph et intègre un tachymètre, une horloge, une radio AM, des levons d’aération, une lumière d’habitacle et l’emblème turquoise Thunderbird. La moquette noire est propre et le levier de vitesses conserve son aspect original. Le coffre contient un tapis en caoutchouc et la roue de secours peinte en jaune. Le véhicule démarre et roule avec une conduite droite, des freinage efficace et une direction précise. Le moteur tourne régulièrement avec une bonne réponse à l’accélérateur.L’horloge et la radio sont hors service. Le clignotant droit ne fonctionne pas et les essuie-glaces faibles. Des traces d’huile sont visibles sur le différentiel arrière et le carter de transmission, avec une ou deux gouttes sur le carter d’huile. Le radiateur semble être un modèle en aluminium plus récent. Les knuckles présentent des accumulations de saleté. Le véhicule conserve ses papiers en règle.