Ford Thunderbird 1955

Cabriolet de 1956 peint en bleu métallisé Midnight Blue avec un intérieur noir. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 de 292 ci développant 198 chevaux, équipé d’un carburateur Holley 4 corps, d’un filtre K&N, de nouvelles bougies, d’un nouveau distributeur, de nouveaux fils et d’un régulateur 6 volts. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic 3 vitesses avec levier au plancher. Le différentiel arrière est un Dana 44 avec des rapports de 3.31. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont à tambours assistés sur les quatre roues. Le système d’échappement est double avec des silencieux Cherrybomb. La carrosserie présente des imperfections de peinture comme un effet peau d’orange et des coulures, ainsi qu’une irrégularité au niveau de l’écartement d’une porte. Le toit convertible est blanc colonial et présente des décolorations. Le véhicule est équipé de jantes en acier chromées à rayons de 15 pouces avec pneus à flancs blancs, de gardes-cailloux, de garnitures de bord sur les jantes avant, d’une fausse aération sur l’aile, de l’inscription Thunderbird, de pare-chocs enveloppants, de feux arrière ronds avec verres de marche arrière dans un design en oreille de chat, de cylindres d’échappement style avion de chasse sur l’aile arrière et d’additions avant style torpille. Un hardtop avec hublot et son chariot de rangement sont inclus. L’intérieur comprend des panneaux de porte noirs et blancs avec inserts métalliques angulaires et finis, une banquette pour deux personnes, un volant à trois branches, un tableau de bord avec compteur de vitesse éclairé, un tachymètre rond, une horloge ronde avec aiguilles rouges, une radio AM/FM, une ventilation, un plancher inférieur peint pour correspondre à l’extérieur, une moquette noire en boucle, des tapis Thunderbird en caoutchouc bleu et une nouvelle garniture de coffre. La garniture des accoudoirs incurvés est desserrée, la banquette côté conducteur présente des compressions et signes d’usage, et la moquette et le levier montrent des signes d’âge et de patine. Le siège électrique ne fonctionne pas. La radio ne fonctionnait pas lors de l’essai routier. Le moteur tire avec beaucoup de puissance mais présente une fuite d’échappement, un raté moteur et une vibration de l’échappement contre le châssis. Le châssis présente de la rouille superficielle et de la patine, de l’accumulation de graisse sur les rotules et les composants de direction, des fluides errants et de la rouille qui pèle sur les bas de caisse intérieurs et les renforts de carrosserie. Les phares, les instruments et les freins fonctionnaient lors de l’essai routier. Le kilométrage est de 85 037 miles, non vérifiable. Plus d’informations sur demande.