Ford Thunderbird 1955

Le 1955 Ford Thunderbird Convertible est propulsé par un moteur V8 de 292 ci équipé d’un carburateur 4 corps et produisant 198 chevaux. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses assurant la propulsion vers l’essieu arrière Dana 44 avec des rapports de pont de 3,31. Le véhicule démarre et roule correctement avec une accélération, un maintien de trajectée, une direction et un freinage fonctionnels. La carrosserie peinte en Goldenrod Yellow présente un état général satisfaisant mais comporte des imperfections telles qu’une tache rouge sur une ailette, des éclats de peinture, des rayures au niveau des brides de montage du toit rigide, un impact réparé à l’avant et des fissures près des feux arrière. Le toit rigide blanc Snowshoe est inclus ainsi que la capote en toile noire qui présente de nombreuses déchirures. L’intérieur arbore une garniture noire avec des panneaux de porte et des sièges bi-ton en très bon état. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse incurvé, des jauges annexes, une horloge, un panneau central en aluminium brossé, une radio AM/FM et les commandes du chauffage et de la climatisation fonctionnelle. Un siège électrique à quatre voies est présent mais ne dispose plus que de deux fonctions opérationnelles. Le plancher est recouvert d’une moquette noire torsadée. Les roues en acier jaunes sont équipées de freins à tambours assistés sur les quatre coins, de direction assistée et de pneus wide white wall avec des enjoliveurs complets. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le dessous du véhicule est propre dans un état d’usage avec une rouille superficielle minimale, principalement sèche, et quelques traces de graisse provenant du joint universel arrière. Les collecteurs d’échappement doubles traversent des silencieux d’origine pour aboutir dans les ornements du pare-chocs arrière. Le coffre, doublé de moquette noire, contient la roue de secours. Les culasses turquoise à ailettes sont visibles sous le capot.