Ford Thunderbird 1955

Ce projet de Thunderbird cabriolet de 1955 a séjourné dans un entrepôt à Détroit pendant 34 ans. La carrosserie est exempte de rouille ou d’bosselures à 98 %. Le projet est inachevé et nécessite un remontage. Le moteur a tourné et a craché avec une giclée d’essence dans le carburateur. Le moteur ne fonctionnait pas car les soupapes n’ont pas été ajustées correctement. Le véhicule n’a jamais été entretenu car il n’a jamais été conduit. Le véhicule est équipé d’une boîte 3 vitesses manuelle avec levier au plancher et surmultipliée. Le véhicule dispose d’un siège électrique. Le véhicule possède des vitres électriques. Le véhicule est doté d’une horloge. Le véhicule est équipé d’un compte-tours. Le véhicule possède une radio. Le véhicule est un cabriolet avec un hardtop. Le véhicule présente des caches-culbuteurs à ailettes. Le véhicule possède le carburateur Teapot d’origine et le collecteur d’admission. Le véhicule est équipé d’un collecteur d’admission Holley 4 corps. Le compteur kilométrique indique 61 000 miles. Il y a très peu de rouille superficielle. Il y a un panneau de carrosserie rouillé à l’avant du côté passager, de la taille d’une pièce de monnaie, coupé à environ celle d’une pièce de 25 cents, avec un nouveau métal soudé. Tous les éléments de garniture extérieure et les pare-chocs sont en excellent état. Le véhicule possède un pare-brise NOS. Les freins, les durites, les plaquettes et les cylindres ont été remplacés. Les tambours ont été rectifiés. Le moteur 292 a été reconstruit, alésé de 60 over, avec de nouveaux pistons et paliers. Les culasses ont été refaites. Le moteur est assemblé et la transmission est fixée et en place. Le volant moteur a été rectifié. Un nouveau plateau d’embrayage, un disque d’embrayage, un roulement de butée et un roulement pilote ont été installés. Une nouvelle pompe à carburant, une nouvelle pompe à huile et une nouvelle pompe à eau ont été installées. Un nouveau boîtier de thermostat et un nouveau thermostat ont été installés. Le collecteur d’échappement possède un revêtement traité à haute température. De nouveaux amortisseurs ont été installés. De nouveaux pneus ont été installés. Le coffre, le plancher et le réservoir d’essence ont été enduits. Le réservoir d’essence a été retiré, nettoyé et enduit à l’intérieur et à l’extérieur. Les engrenages arrière ont été nettoyés. De nouveaux roulements d’essieu ont été installés. Les caches-culbuteurs à ailettes ont été polis et peints. Une ligne de système de carburant et un filtre ont été installés vers un nouveau carburateur Holley 450 cfm 4 corps. Le système de radiateur a été installé. La carrosserie a été poncée avec du Bondo ajouté au besoin. Les bosselures ont été réparées sur la porte passager, la porte conducteur et le haut du radiateur avant. La charnière de porte droite a été reconstruite. La carrosserie a reçu une primer haute construction et a été poncée trois fois. Une couche de primer époxy a été appliquée et non poncée. Des produits Eastwood ont été utilisés. Une nouvelle mousse de siège a été installée. Une nouvelle batterie Optimum 6vdc a été installée. Le véhicule a été entièrement réfilé. Plus d’informations sur demande.

1955 Ford Thunderbird Coupe Black / Red
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