Ford Thunderbird 1956

Le moteur V8 Thunderbird Special de 312 pouces cubes est numériquement concordant et alimenté par un carburateur Holley à quatre corps. L’échappement double se termine par des sorties intégrées au pare-chocs. La transmission automatique Ford-O-Matic à trois vitesses assure la propulsion du véhicule sur le châssis à empattement de 102 pouces. Le système électrique fonctionne en 12 volts. La carrosserie cabriolet est peinte en noir et dispose d’une kit Continental avec pneu de rechange externe monté à l’arrière. Des aérations fresh air latérales sont présentes sur la calotte. L’intérieur arbore une garniture noire en cuir sur un siège avant réglable électriquement sur quatre voies. Le tableau de bord intègre un volant de direction Lifeguard Design au centre profond, une colonne télescopique et des instruments standard comprenant un tachymètre et une horloge. La direction assistée et les freins à tambours assistés sont présents. Une climatisation après-équipement est installée dans l’habitacle. Le compteur indique 12 345 miles parcourus.