Ford Thunderbird 1956

Le moteur Coyote V8 de génération 2 et de cylindrée 5.0 litres délivre 650 chevaux grâce à un compresseur volumétrique Vortech. La transmission est assurée par un châssis personnalisé fabriqué sur mesure avec une suspension avant et arrière à ressorts hélicoïdaux réglables et bras de traction quadruple, associée à un différentiel Ford 9 pouces. Le système de freinage comprend des disques ventilés perforés et rainurés de 14 pouces aux quatre roues, assistés hydrauliquement par des étriers Wilwood. La carrosserie topless roadster arbore une peinture nacrée Galaxy Gray Pearl en deux phases BASF R-M avec un capot individuel en acier et des pare-chocs coniques chromés à la main. L’habitacle est revêtu de cuir Scarlet Red Moores & Giles, équipé d’une climatisation Restomod Air, de sièges électriques, de vitres électriques, d’un volant aluminium Sparc Industries sur colonne inclinable et d’une console centrale intégrant un chargeur sans fil. Le véhicule roule sur des jantes Schott de 19×8 pouces à l’avant et 20×12 pouces à l’arrière, chaussées de pneus ultra performance respectivement en dimensions 235/35ZR19 et 315/30ZR20.