Ford Thunderbird 1956

Le moteur Y-block de 312 pouces cubes développe une puissance de 225 chevaux et un couple de 324 livres-pieds grâce à son carburateur quatre corps. La culasse a été reconstruite et l’allumage électronique a été ajouté en 1996. Un filtre à air surdimensionné de type bain d’huile avec accents chromés équipe le compartiment moteur, accompagné d’un ventilateur électrique pré-câblé pour installation ou retrait. Le carburateur Holley 4000 Teapot quatre corps a été révisé. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic trois vitesses. La carrosserie roadster arbore une peinture laquée Raven Black, couleur d’origine, appliquée en 1992 et présentant un état général bon avec quelques marques liées à l’âge. Les composants chromiques majeurs ont été repeints tandis que les garnitures en acier inoxydable sont en bon état. Le véhicule est équipé de freins à tambours assistés et d’une direction assistée, dont la pompe a été réconditionnée ainsi que le servofrein. Un kit continental et des jupes d’aile arrière sont inclus. L’intérieur a été rembourré en vinyle noir et blanc en 1992 avec remplacement de la moquette. Le tableau de bord Astra-Dial Control Panel intègre les compteurs, un tachymètre et une horloge. Les vitres électriques et une colonne de direction télescopique sont présents. Un système audio après-vente AM/FM/cassette est installé tandis que l’origine radio Town and Country, mise à niveau avec des composants électroniques neufs, est fournie. Le véhicule roule sur des pneus wide-white bias montés sur des roues standard de 15 pouces avec enjoliveurs d’usine. Sept enjoliveurs à rayons Thunderbird avec clips et centres sont inclus. Un hardtop amovible porthole et une capote molle accompagnent la voiture. Le kilométrage indiqué par le propriétaire est de 39 200 miles, confirmé comme étant celui du véhicule. La VIN indique l’équipement d’usine code P. Le véhicule a eu trois propriétaires et a été garé.