Ford Thunderbird 1956

Le Ford Thunderbird roadster de 1956 est présenté en Raven Black avec une garniture intérieure noire et blanche. La carrosserie convertible dispose d’un hardtop optionnel à hublot. Le moteur V8 de 312 ci est équipé d’un carburateur 4 corps et d’une housse de filtre à air chromée. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic 3 vitesses. Le véhicule possède un différentiel arrière Dana 44 avec un rapport de pont de 3,31. Les pneus larges à flancs blancs sont montés sur des enjoliveurs chromés et accompagnés d’jupes d’aile. Un conteneur pour roue de secours continentale est fixé au pare-chocs arrière. Le capot arbore un échappement chromé en forme de bec d’oiseau. La peinture présente de petites zones de fissuration, de rayures et une rouille sous-jacente sous le hardtop arrière sur le bord du coffre. Les panneaux de carrosserie sont droits avec des interstices corrects. Le véhicule provient du sud et est majoritairement exempt de rouille. L’habitacle comprend un siège banquette électrique à inserts blancs tuck and roll et dossiers noirs sans fissures visibles. La console centrale inclut une poignée d’appui futuriste noire. Les accents en acier inoxydable comprennent les interrupteurs des sièges électriques, des vitres électriques, le tableau de bord central incurvé, les boutons, les poignées, l’allumage, les commandes climatiques et la radio. Le tableau de bord supérieur est rembourré noir avec un compteur de vitesse croissant au centre flanqué de deux jauges rondes simples. Une unité de climatisation est située sous le tableau de bord au-dessus du tapis noir. Les panneaux de porte inférieurs sont en vinyle blanc côtelé. La garniture de seuil noire présente un motif circulaire tourné chromé avec un centre en aluminium. Le levier de vitesse est d’origine style 8-ball pour 1956. Le coffre est propre et doublé d’un revêtement en caoutchouc à motifs originaux. Le châssis X est robuste sans signes de dommages météorologiques. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont à tambours assistés partout. Le sous-châssis est très propre et exempt de rouille superficielle. Les fonds de porte sont en bon état avec une très légère rouille superficielle au bas de la porte passager. La vitre du passager ne descend pas. La fonction d’inclinaison du siège électrique ne fonctionne pas. La radio ne produit aucun son. Le compteur indique 104 850 miles documentés.