Ford Thunderbird 1957

Le Thunderbird cabriolet de 1957 arbore une carrosserie peinte en rouge flamme et un intérieur assorti. Le moteur V8 de 312 pouces cubes développe 245 chevaux grâce à son carburateur quatre corps. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses surmultipliée avec levier au plancher, assurant la propulsion via un différentiel Ford 9 pouces équipé d’engrenages de rapport 3,70. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont à tambours aux quatre roues. L’échappement est double avec silencieux et résonateurs d’origine. La carrosserie présente un capot, un coffre, des ailes avant et arrière en état d’usage. Des imperfections de peinture incluent une texture rugueuse par endroits, des cloques et une rouille écaillée sur les bords inférieurs. Une rayure notable est visible bas sur la carrosserie. Les panneaux de porte sont en bon état mais les seuils gagneraient à être travaillés. Le dessous du véhicule n’est pas structuralement endommagé mais présente une oxydation superficielle et des traces d’huile au niveau du différentiel arrière et sous le moteur. La saleté s’accumule sur les rotules de direction. Le toit souple est sale mais intact, accompagné d’un toit rigide blanc en accessoire dont la garniture intérieure en cuir perforé présente une déchirure. Les jantes rouges de 14 pouces sont chaussées de pneus à flancs blancs et coiffées d’enjoliveurs polis nervurés ainsi que de simples enjoliveurs brillants. Des garde-boue ornent les ailes avant avec des garnitures de ventilation. La calandre grillagée est précédée de phares entourés d’une bande rouge près du capot. Les feux arrière à motif d’afterburner sont cerclés d’un décor aéronautique. Le Thunderbird affiche ses emblèmes turquoise sur l’avant, l’arrière et les côtés ainsi que la script “Thunderbird”. L’intérieur dispose d’une banquette rouge à motifs tuck and roll avec une compression du côté conducteur. Le volant rouge à trois branches possède un klaxon central. Le tableau de bord arqué présente des jauges rondes symétriques sur panneaux en aluminium tourné qui débordent vers les portes, commandées par des boutons noirs. La radio AM et le panneau de contrôle de ventilation sont présents. Le levier de vitesses simple est doté d’un bouton noir et d’une gaine caoutchoutée entourant une tige chromée. La moquette rouge bouclée est en bon état général mais montre des signes d’usure et de taches localisées. Le compartiment moteur est relativement propre avec un fonctionnement correct du V8 312 pouces cubes offrant une bonne puissance. La position de conduite est verticale avec une visibilité satisfaisante. Le véhicule a été conduit lors d’un essai sans problème majeur signalé à ce moment-là. Il possède deux propriétaires et a été garagé depuis 1963. Les papiers sont en règle. Le kilométrage affiché est de 88 361 miles non actualisés. L’assemblage a eu lieu à Dearborn dans le Michigan le 1er février selon les codes de production.