Ford Thunderbird 1957

Le Thunderbird cabriolet de 1957 est propulsé par un moteur V8 312 ci développant 245 chevaux et équipé d’un carburateur 4 corps. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à trois vitesses avec surmultipliée. Le différentiel arrière de type Ford 9 pouces arbore des rapports de 3,70. Le véhicule dispose de freins à tambours avant et arrière ainsi que d’une suspension composée de ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts à lames à l’arrière. La carrosserie est peinte en rouge flamme avec un toit souple blanc et un hardtop rigide blanc inclus. Les jantes rouges de 14 pouces sont munies d’enjoliveurs polis rainurés et montent des pneus à flancs blancs larges. La finition extérieure comprend des pare-chocs chromés enveloppants, une calandre grillagée, des garnitures de fenêtre en chrome et un emblème Thunderbird sur l’avant, l’arrière et les côtés. Des imperfections de peinture incluent une texture semblable au papier abrasif à plusieurs endroits ainsi que des rayures importantes en bas du véhicule. La rouille par bulles et par écaillement est visible sur les bords inférieurs et le fond de chaque porte. Le garde-boue avant possède un protège-pierres et la garniture suggère une ventilation. Les feux arrière sont de style afterburner avec une garniture ressemblant à des fusées. L’échappement double se termine par des silencieux d’origine et sort par les trous du pare-chocs. L’intérieur présente une banquette rouge à motifs tuck and roll avec un affaissement sur le côté conducteur. Les panneaux de porte combinent des panneaux en aluminium et du vinyle rouge rembourré. Le tableau de bord arbore un design arquée avec des jauges rondes et des éléments en aluminium brossé, complétés par des boutons noirs. Un volant rouge à trois branches avec une couronne de klaxon complète la zone de conduite. La moquette rouge bouclée est en bon état général mais présente des signes d’usure et des taches localisées. Le ciel de toit blanc perforé du hardtop comporte une déchirure. Le compartiment moteur est relativement propre tandis que le châssis montre une patine et de la rouille superficielle sans dommage structurel. Des traces d’huile sont présentes sous les carter moteur et sur le différentiel arrière, avec un encrassement des rotules. Le véhicule a appartenu à deux propriétaires depuis 1963 et est garé en intérieur.