Ford Thunderbird 1957

Le cabriolet de 1957 Ford Thunderbird présente une carrosserie peinte en rouge, couleur appliquée il y a environ vingt-cinq ans pour un dirigeant californien à la retraite, alors que le véhicule était initialement blanc. La capote neuve n’a jamais été descendue et apparaît comme neuve, soutenue par un cadre entièrement restauré acheté et traité par poudre. Les joints de carrosserie sont neufs sur les portes et l’encadrement du pare-brise. Toutes les vitres, y compris le pare-brise, les vitres latérales et les panneaux coulissants, ont été remplacées et sont décrites comme étant en parfait état. Le moteur a reçu un joint de culasse avec toutes les nouvelles garnitures et joints, puis a été repeint en rouge pour correspondre à la carrosserie. Une chaîne de distribution neuve, une pompe à eau renforcée, un collecteur d’échappement, un carburateur 4 corps neuf, un allumage électronique, une bobine neuve et des fils de bougies neufs ont été installés. Un plein entretien a été effectué. La transmission a été reconstruite. Le différentiel arrière comprend un nouveau joint de cardan. L’intérieur dispose d’une banquette avec mousse remplacée et sièges déplacés vers l’arrière de deux pouces, couverts par une garniture de sol neuve. Des insonorisants ont été ajoutés sur tout le plancher. Une ceinture de sécurité est présente. Le tableau de bord comprend un compteur de régime fonctionnel avec son câble neuf, mais le compteur de vitesse a cessé de fonctionner en 2025 ; tous les autres indicateurs, y compris l’horloge, sont opérationnels. La climatisation fonctionne et est décrite comme glaciale, grâce à un nouveau condensateur et à des tuyaux entièrement nouveaux fabriqués pour le système. Un radiateur aluminium renforcé avec ventilateur a été installé. Le train roulant comprend une direction non assistée et des freins non assistés ayant fait l’objet d’un entretien complet incluant le rectification des tambours, un nouveau maître-cylindre de frein et un boîtier de direction reconstruit. Des barres antiroulis renforcées avant et arrière ont été installées. Les ressorts hélicoïdaux avant ont fait l’objet d’un kit de suspension neuf, complété par des amortisseurs neufs et un nouveau joint principal avant. Le véhicule roule sur des jantes à rayons équipées de cinq pneus Coker neufs et de cinq enjoliveurs spinner. Le coffre contient un changeur CD six disques. Des phares plus lumineux ont été installés ainsi qu’une antenne arrière neuve. Un volant neuf a été monté, complété par des caches de soupape d’usine polis. Le véhicule est vendu avec le titre signé et une collection complète des numéros du magazine Early Bird depuis le début des années 1960, ainsi qu’un classeur rouge définitif en deux volumes publié par le Tbird Club sur la restauration des Thunderbirds biplaces. La kilométrage exacte est inconnue mais l’odomètre indique un faible usage. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie. Un bonus inclus dans la vente est une moto Harley-Davidson Road King de 2002 affichant 38 411 miles. Elle a reçu tous les changements de fluides et un service complet, avec un nouveau pneu radial avant. Des garde-boue chromés entourent le garde-boue avant et des sacoches en cuir ont été ajoutées pour un look années cinquante. La moto est décrite comme étant en état neuf.