Ford Thunderbird 1960

Le véhicule est un coupé Ford Thunderbird de 1960. La carrosserie Raven Black présente des rayures, des éraflures et du bubbling dans les zones inférieures. Le capot plat conserve une prise d’air issue de la génération précédente. Les montants A inclinés supportent un pare-brise panoramique. Une large colonne C arbore l’emblème Thunderbird. Neuf barres de garniture ornent l’aile arrière. La ligne Torpedo traverse les portières. Des ailerons encadrent le panneau à trois feux arrière. Le couvercle du coffre sculpté porte un emblème central. Les pare-chocs sont en chrome. Les roues polies American Racing Torque Thrust de 16 pouces montent des pneus de tailles décalées. L’intérieur arbore une garniture noire. Les panneaux de porte affichent le motif Torpedo en métal brillant entouré de vinyle noir. La banquette conducteur montre un aspect patiné. Les sièges baquets avant à dossier bas sont en cuir. Le siège du conducteur présente un léger usure. Le rang 2+2 arrière est en bon état. Le volant noir est en bonne condition. Un tachymètre et une jauge de pression d’huile ont été ajoutés. Le panneau métalliqué rainuré derrière les instruments est brillant. Les jauges restent lisibles. Une radio AM/FM/Cassette mise à jour est installée au-dessus des levets dans le panneau de ventilation circulaire. La moquette noire recouvre le plancher. La pédale d’accélérateur a été remplacée par une version Hot Foot. Le ciel de toit en boucle noire présente un léger relâchement mais reste intact. Le moteur V8 352ci a été reconstruit. Il est équipé d’un vilebrequin Isky modéré, d’une culasse Edelbrock et d’un carburateur Holley à quatre corps. La transmission automatique Cruise-O-Matic trois vitesses a été reconstruite. L’essieu Ford 9 pouces possède des rapports de 3.10. Les freins avant sont assistés à disques Wilwood. Les freins arrière sont assistés à tambours. Le système de freinage a été entièrement refait en 2020. La direction est assistée. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux. L’arrière repose sur des ressorts à lames. Un ventilateur auxiliaire électrique est présent. Une double échappement avec silencieux style glasspack et tubes droits sort par l’arrière. Le véhicule a été garé pendant 26 ans. Il n’a jamais été conduit intentionnellement sous la pluie. Le compteur indique 84 114 miles. La plaque de garantie indique que le corps était à l’origine Aquamarine avec une garniture en vinyle turquoise. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. L’horloge est hors service. Le moteur charge occasionnellement. Le véhicule offre une bonne puissance lors des essais routiers et un cockpit confortable. La précision du freinage est excellente. Toutes les autres fonctions opèrent comme prévu.