Ford Thunderbird 1962

Le 1962 Ford Thunderbird Convertible présente une carrosserie blanche associée à un intérieur en vinyle bleu argenté. Le toit cabriolet en toile blanche comporte de petites déchirures. Les jantes chromées à rayons sont équipées d’enjoliveurs à molette et montent des pneus à flancs blancs. Des appliques chromées imitant des prises d’air ornent chaque aile arrière. La calandre, les pare-chocs et la quincaillerie extérieure sont en bon état. Le moteur V8 390ci est équipé d’un carburateur unique à quatre corps pour une puissance de 300 chevaux. Le compartiment moteur a été entièrement restauré avec un bloc peint en noir, un couvercle de filtre à air bleu et des couvre-culasses chromés. Un sac lave-glace FoMoCo original pend dans le compartiment moteur côté passager. La transmission est une boîte automatique Cruise-O-Matic 3 vitesses au plancher. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec un rapport de pont de 3,00. L’habitacle dispose de sièges baquets avant en vinyle bleu argenté et d’une banquette arrière couverte par des appuie-tête et une housse tonneau assortie à chaque siège. Une console centrale abrite une boîte à gants recouverte de vinyle et un cendrier. Le tableau de bord arbore une décoration en aluminium cannelé horizontal intégrant les commandes du chauffage, les interrupteurs d’éclairage, des logos et la colonne de direction escamotable. L’habitacle comprend également deux structures ailées en vinyle bleu argenté abritant un haut-parleur, la radio d’origine non fonctionnelle et un groupe de trois jauges. Un lecteur AM/FM/CD après-vente est installé sur le tableau de bord côté passager. Les vitres électriques, la direction assistée, les freins à tambours assistés et le siège conducteur électrique sont présents. Le châssis présente un revêtement anti-bruit d’usine et une protection anticorrosion sans traces de rouille. La suspension arrière utilise des ressorts à lames tandis que l’avant est indépendant à ressorts hélicoïdaux. Le kilométrage affiché est de 46 309 miles. Le véhicule démarre et roule avec une accélération agréable, des passages de vitesses fluides et une bonne tenue de route.