Ford Thunderbird 1962

Roadster Ford Thunderbird de 1962 personnalisé. Carrosserie Antifreeze Green Metallic avec intérieur Ivory. Motorisation V8 390 ci équipée d’un carburateur 4 corps et de collecteurs d’échappement. Transmission boîte automatique Cruise-O-Matic 3 vitesses. Différentiel Ford 9″ avec rapports de 3.00. Freins à tambours assistés à l’avant et à l’arrière. Suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et ressorts à lames à l’arrière. Kilométrage de 40 650 miles. Capot avec bord redressé formant un sourcil au-dessus des phares. Grille avant nettoyée. Pièces de garniture métallique sur le dessus des ailes avant retirées. Emblèmes et garnitures retirés. Rétroviseur latéral remplacé par une pièce angulaire assortie à la carrosserie. Poignées de porte arasées. Feux arrière plats et rouges. Absence de pare-chocs. Logement de roue de secours sculpté dans le coffre. Toit amovible en plexiglas soutenu par un cadre en acier inoxydable. Toit ouvert sur des ailerons de couleur carrosserie. Enjoliveurs style rat rod en forme de turbine. Arrière partiellement couvert par des jupes d’aile. Une bulle de peinture près d’une ligne de carrosserie. Fenêtres fixes en forme d’ailettes. Portes à panneaux métalliques assorties à la carrosserie. Accents de design en forme de vague en simili cuir Ivory sur les portes. Sièges baquets en cuir Ivory avec motif crocodile vert. Volant en forme de croissant avec un gros bijou chromé. Podomètre lance en métal indépendant. Dos et boîtier du podomètre en motif peau de serpent verte. Deux jauges Dolphin à cadran blanc et aiguille rouge. Tableau de bord en métal s’étendant dans la console centrale. Console avec tiges métalliques courbées passant entre les sièges. Aucun bouton, interrupteur ou porte-gobelet sur la console. Moquette verte à pile courte. Pédales avec plaques métalliques uniques à motifs embossés. Bloc moteur et culasses peints en rouge vif. Compartiment moteur très propre. Châssis essentiellement état d’usage. Zones de rouille superficielle sur le châssis. Un peu d’huile sur le différentiel arrière. Saleté générale de la route sur le châssis. Deux zones de réparation précédente sur la monocoque arrière. Échappement double entrant dans deux silencieux MagnaFlow. Échappement sortant juste avant l’essieu arrière sous la voiture. Véhicule a roulé correctement lors d’un essai. Phares et clignotants fonctionnels. Plus d’informations sur demande.