Ford Thunderbird 1963

Le 1963 Ford Thunderbird présente une carrosserie repeinte par le propriétaire précédent, avec une finition base/clear et un traitement céramique complet après passage au clay bar. La peinture comporte quelques petites imperfections mineures. Le dessous du véhicule est très solide et semble avoir reçu un sous-cuit d’usine, à l’exception d’une toute petite tache de rouille côté conducteur. L’échappement est en double sortie arrière avec des silencieux Glasspacks. Le moteur 390 V8 a été déposé, entièrement remonté et détaillé. Il a été reconstruit avec de nouveaux pistons, paliers, arbre à cames, pompe à huile et chaîne de distribution. Tous les joints et seals du moteur ont été remplacés. Le carburateur d’origine a été remplacé par un Edelbrock avec allumage électrique. Le véhicule est équipé d’un radiateur en aluminium après-vente direct fit qui permet au moteur de tourner à une température normale. Un démarreur Power-master gear reduction est installé. La transmission a récemment fait l’objet d’une révision incluant le filtre, la jointure, le modulateur sous vide et le liquide. La direction assistée fonctionne correctement grâce à la colonne de direction “Swing Away” d’origine dont les essuie-glaces sont alimentés par le système de direction assistée. Les freins avant sont des freins à tambours assistés qui ont été refaits récemment. L’intérieur a été entièrement repris avec une nouvelle sellerie. Le haut-parleur d’usine du tableau de bord a été retiré car il ne fonctionnait pas et la radio est hors service. Le véhicule conserve toutes les pièces de garniture d’origine. Un réservoir de carburant plus récent est installé. Le Thunderbird démarre facilement et roule correctement, avec des feux et clignotants fonctionnels.