Ford Thunderbird 1963

32 000 €
  • Kilométrage
    127 572 km
  • Transmission
    3-Speed Automatique
  • Moteur (l)
    390ci FE V8
  • Référence
    #33503638

Le coupé hardtop 1963 Ford Thunderbird est peint en bleu et arbore un toit vinyle blanc. L’intérieur intègre une garniture vinyle bleue, des sièges baquets avant avec console centrale et une banquette arrière. Le tableau de bord comprend une radio AM et des vitres électriques. La motorisation repose sur le V8 FE de 390 pouces cubes délivrant 300 chevaux via un carburateur unique à quatre corps. La transmission est une boîte automatique SelectShift Cruise-O-Matic à trois rapports assistée par direction assistée et freins assistés avant à disques. Le châssis présente une sous-carrosserie enduite avec une structure solide sans trace de pourriture ni de corrosion significative sur les planchers ou les longerons. La carrosserie affiche des pare-chocs chromés avant et arrière, des emblèmes Thunderbird, un collecteur d’échappement double et des jantes alliage personnalisées montées avec des pneus Cooper Cobra Radial. Le compartiment moteur révèle une culasse côté passager en aluminium à ailettes et une carter de distribution côté conducteur portant l’inscription Thunderbird, le tablier et les ailes intérieures étant peints en bleu pour assortir la carrosserie.

1963 Ford Thunderbird Coupe Blue
Annonce du 25/09/2026 | Provenance : Florida, États-Unis. Environ 32 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.

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Frédéric Pimont
Frédéric Pimont
Rouen, France
Conseiller & collectionneur
Il vit le marché américain au quotidien
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Thomas Reynaud
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