Ford Thunderbird 1964

Le Ford Thunderbird cabriolet de 1964 arbore une carrosserie peinte en Rangoon Red avec un intérieur noir. Le moteur V8 de 390 pouces cubes est équipé d’un carburateur à quatre corps et de couvercles de culasse peints en or, développant 300 chevaux. La transmission est une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de pont de 3.00. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins assistés à tambours sur les quatre roues, le système d’échappement étant double avec silencieux d’origine. Les jantes sont en chrome fil de Kelsey Hayes de 15 pouces. La capote est en toile noire avec une vitre arrière transparente. Le kilométrage affiché est de 13923 miles mais l’historique réel est inconnu. Le véhicule a bénéficié d’une restauration complète sur châssis et appartient au vendeur actuel depuis trente ans. Des fissures sont visibles près du scoop du capot ainsi qu’ailleurs sur celui-ci. La peinture présente des éclats sur les arêtes, diverses égratignures, des inclusions et une rayure importante sur le pare-chocs avant avec des traces de mastic. L’intérieur comprend des panneaux de porte en vinyle noir avec garniture polie angulaire et insert supérieur cannelé. Les sièges avant sont des baquets noirs avec une garniture métallique robuste et une base haute, couverts par un tonneau rigide amovible en vinyle noir pour le siège arrière. Le tableau de bord présente une bande horizontale indiquant la vitesse et des jauges en plastique dans des logements individuels. La console centrale abrite une radio AM/FM non fonctionnelle, un panneau climatique et les interrupteurs de vitres. Le sol est recouvert d’un tapis noir tandis que le coffre possède une garniture en tissu gris. Le dessous du véhicule présente un état général d’usage avec une rouille superficielle typique de l’âge et un film d’huile résiduel sur les carters. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Le moteur démarre correctement et offre une bonne puissance mais il y a des fuites d’échappement au démarrage. Le véhicule tire vers la droite lors du freinage et l’avant présente un balancement notable. La boîte de vitesses présente du jeu dans le levier.