Ford Thunderbird 1964

Le 1964 Ford Thunderbird Landau Hardtop est propulsé par un moteur V8 de 390 pouces cubes reconstruit, délivrant une puissance de 300 chevaux et alimenté par un carburateur 4 corps. La transmission est assurée par une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses également reconstruite, qui envoie la puissance au différentiel Ford 9″ équipé d’un rapport final de 3.00. Le véhicule dispose de freins à tambours assistés sur les quatre roues et d’une direction assistée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La carrosserie arbore une peinture Navajo Beige avec un toit vinyle noir. Elle présente une patine générale, des écailles de peinture, des éraflures, des impacts et des taches de rouille superficielle au niveau du spear latéral et de la base du pilier C. Des bosses linéaires sont visibles sur une aile avant, accompagnées de bulles dans la peinture et de traces de mastic. Les portes montrent un délaminage du stratifié ainsi qu’une patine sur le côté conducteur et mineure sur le passager. Le dessous de caisse présente de l’oxydation et des traces de rouille superficielle. Les roues sont des jantes Foose de 17 pouces montées avec des pneus 235/55R17 datant de fin 2023. L’intérieur est équipé de sièges baquets avant recouverts d’un nouveau vinyle, tandis que les sièges arrière en coque semblent en bon état. Le tableau de bord présente une housse craquelée avec une patine légère. La moquette beige est en bon état mais souillée, et le ciel de toit clair est également en bonne condition. Les panneaux de porte montrent un vinyle fissuré. Un système audio AM/FM est installé ainsi qu’un panneau de climatisation, bien que la climatisation ne fonctionne pas actuellement. Le kilométrage affiché sur le compteur s’élève à 98 278 miles, mais le nombre réel de miles est inconnu. Le véhicule a parcouru plus de 5 000 miles depuis l’installation du groupe motopropulseur et des nouvelles pièces. Des travaux électriques ont été effectués, mais les feux stop ne fonctionnent pas, la radio est hors service et les vitres arrière électriques sont inopérantes. Le coffre montre des signes d’une utilisation intense et de l’âge. Le véhicule se conduit droit lors des essais.

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