Ford Torino 1968

Le Ford Torino GT Fastback de 1968 présente une carrosserie peinte en Gulfstream Aqua avec des garnitures intérieures en vinyle noir. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 de 390 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps et initialement homologué pour 325 chevaux, bien qu’il soit actuellement bloqué et ne démarre pas. La transmission est une boîte automatique C6 assurant la propulsion vers les roues arrière via un différentiel Ford 9″ avec des rapports de pont de 3.25 et un système TracLoc offrant un différentiel. Le châssis dispose de freins avant à disques assistés et arrière à tambours assistés, ainsi que d’une direction assistée. Les enjoliveurs Styled Steel de 14 pouces arborent le logo GT. L’extérieur présente une rouille superficielle sur le capot et les sommets des ailes avant, avec une perforation du métal sur ces mêmes pièces et sur les portes. Le chrome nécessite un rechargement, la vitre avant est fendue, les portes sont désalignées et diverses rayures, bosses et taches de rouille parsèment la carrosserie. Certains éléments de garniture extérieure manquent. L’intérieur montre une déchirure dans le coin du siège banquette scindé, un volant craquelé avec centre en simulé bois burlwood et blason GT, un levier de vitesse rugueux, des tapis usés et un jauge de pression d’huile desserrée. Le coffre contient une quantité notable de rouille tandis que le dessous du véhicule affiche une corrosion significative accompagnée d’huiles et de saletés. Des collecteurs d’échappement sont installés mais rouillés. L’aménagement intérieur conserve les ceintures d’épaule, la radio AM/FM et les badges Grand Touring. Le capot, le coffre, les ailes avant et arrière, les bas de caisse, le plancher et le tablier subissent l’usure du temps. Les joints de carrosserie sont présents. L’assemblage a été réalisé à Lorain dans l’Ohio le 6 avril pour l’unité séquentielle 142407. Le kilométrage est vérifié à 65 724 miles.