Ford TUDOR 1926

Ford Model T de 1926 équipée d’un système électrique 12 volts avec alternateur et boîte à fusibles. Éclairage modernisé avec phares LED à faisceaux haut et bas, feux de route, feux de brouillard, clignotants et feux de détresse sur les quatre coins, feux arrière et lumières supplémentaires sur le côté arrière droit. Les bobines magnétiques lourdes ont été retirées et remplacées par des déflecteurs d’huile. Une ligne d’huile externe a été ajoutée pour alimenter le palier avant en plus de la ligne interne. Le minuteur a été remplacé par un distributeur Bosch avec réglage centrifuge du calage. Le moteur a été entièrement révisé par un spécialiste du Model T à College Station. Le vilebrequin et l’arbre à cames ont été rectifiés. Les pistons en acier ont été remplacés par des pistons en aluminium plus légers. De nouvelles soupapes et sièges en acier inoxydable ont été installés. La transmission a été reconstruite avec de nouveaux disques d’embrayage, un nouveau ressort d’embrayage, des axes de pignons triples et de nouvelles bandes en Kevlar. Le moteur a roulé moins de 200 miles depuis la révision. Un jauge de température électronique analogique a été ajoutée pour surveiller la température du liquide de refroidissement. La voiture conserve la jauge Motormeter standard sur le bouchon de radiateur. Un voltmètre numérique est installé pour surveiller la charge de la batterie. La voiture conserve l’ampèremètre d’origine. Un système de clignotants et de feux de détresse électronique a été ajouté. La voiture est homologuée pour la route et peut être utilisée comme véhicule quotidien. Elle est accompagnée d’un jeu d’outils d’origine Ford Model T, de pièces de rechange et d’une housse de protection complète. La voiture a remporté le prix de la meilleure catégorie lors d’un salon automobile local. Plus d’informations sur demande.