Ford Tudor 1932

Le 1932 Ford Tudor est un coupé deux portes peint en noir avec des vitres teintés et un pare-brise basculant. Il repose sur des jantes en acier de quinze pouces équipées d’enjoliveurs polis et de pneus à flancs blancs BF Goodrich. La carrosserie arbore des phares style balle. L’intérieur présente une garniture rouge personnalisée avec une couture diamantée, s’étendant du devant jusqu’au fond et du haut vers le bas. Les panneaux de porte, le ciel de toit et la moquette sont artisanaux. Une banquette fendue offre un accès à la seconde rangée. Le tableau de bord style bois burlwood est complété par une console d’instruments en acier inoxydable brossé et des jauges Classic Instruments. Des poignées et garnitures en billette, ainsi qu’une colonne de direction inclinable IDIDIT avec volant à deux branches, équipent l’habitacle. Un écran LCD Sniper pour l’injection de carburant complète les commandes. Le moteur est un V8 HEMI 392 suralimenté par un compresseur Dyers 671 poli et alimenté par une injection de carburant Sniper bi-carburateur. L’allumage MSD, des pompes à carburant électriques Walbro double alimentation, un démarreur Summit Hi-Torque et un refroidisseur de boîte automatique en billette constituent le groupe motopropulseur. La transmission est une boîte automatique trois vitesses. Le train roulant comprend une suspension avant chromée polie Speedway, des amortisseurs Ridetech réglables à l’arrière avec ressorts hélicoïdaux intégrés et des freins à disques sur les quatre roues. L’essieu arrière est un Ford 9 pouces avec porteuse en billette. Le châssis a été nettoyé, peint et soigneusement détaillé. Le véhicule démarre facilement et tourne au ralenti de manière régulière. Il inclut un classeur contenant des documents de construction et des reçus, ainsi qu’un CD photo montrant les étapes du montage. Une housse de voiture personnalisée assortie et une photo autographiée par Rob Wolfe sont également fournies. Le kilométrage affiché est de 1225 miles.