Ford Tudor 1939

Ce véhicule est un Ford Tudor sedan standard de 1939 doté d’un moteur Chevrolet 350 neuf en boîte. (Moins de 500 miles). Le moteur est équipé de tout ce qui est neuf, y compris une pipe d’admission Edelbrock en aluminium poli avec un carburateur Edelbrock 4 corps chromé de 600 cfm. Il dispose également d’une pompe à eau chromée, de poulies chromées, d’un alternateur chromé de 100 ampères, d’un allumeur HEI, de bougies et de câbles neufs, de caches culbuteurs refroidis avec des extracteurs et un filtre à air assortis. L’huile a été changée récemment. Il est équipé d’un démarreur mini haute puissance neuf, d’une commande d’allumage par bouton-poussoir et de pommeaux de tableau de bord vintage. Des clignotants ont été ajoutés. Le véhicule dispose également de collecteurs d’échappement à embase de bloc avec un échappement double vers des pots catalytiques et des tuyaux de vidange fonctionnels derrière les pneus avant. Il est équipé d’un radiateur en aluminium à trois rangées neuf avec un ventilateur électrique Spal sur thermostat et une coiffe de ventilateur customisée. La boîte manuelle Saginaw 3 vitesses a été reconstruite avec levier Hurst, nouvelle pédale d’embrayage Mopar 1969 8 3/4, nouveau disque d’embrayage, nouvelle couronne dentée et nouveau levier de libération. Les freins à disques Ford Granada (nouvelles plaquettes) ont été installés à l’avant, tandis que les freins à tambours arrière ont été reconstruits. Il dispose d’un maître-cylindre neuf (non assisté), d’une nouvelle commande de frein et d’une valve proportionnelle neuve. Le câblage est un ensemble 9+3 tout neuf avec une nouvelle console de tableau de bord, des compteurs en forme de dauphin avec des capteurs fonctionnels, un réservoir de carburant polyvalent neuf avec nouveau couvercle et collier. Les phares sont des phares à faisceau fixe Bob Drake neufs avec clignotants intégrés et nouvelles douilles. Les jantes en acier sont neuves avec des baguettes de garnissage en relief et des enjoliveurs plats, ainsi que des pneus classiques auburn pie crust radiaux avec une apparence à bande de roulement, en configuration big n littles (5.60 devant – 6.70 derrière). Les planchers et les coffres sont neufs, tout comme la nouvelle couche d’isolation phonique. Les marchepieds ont été recouverts et fonctionnent avec un nouveau bouton NOS. Le véhicule dispose de tous ses vitrages (non fissurés) avec du caoutchouc neuf autour des pare-brise avant et arrière. La carrosserie a été repeinte en « bleu continental » environ 5 ans auparavant, avec des bandes de peinture sur le capot, les portes et le coffre ainsi que autour des feux arrière et du bouchon de réservoir. Le pare-chocs arrière est neuf et chromé, tandis que les trous du pare-chocs avant ont été comblés. Le véhicule dispose également de nouvelles ceintures de sécurité bleu clair. Ce modèle était initialement équipé d’un seul feu arrière côté conducteur. Si vous souhaitez ajouter un deuxième feu arrière côté passager, il y a un feu arrière LED en forme de goutte et le câblage est déjà installé dans la voiture, mais elle reste conforme à l’original avec un seul feu arrière. Il existe une pile de pièces d’habillage et quelques pièces supplémentaires qui vont avec la voiture. L’intérieur n’est pas terminé (initialement prévu en blanc et bleu clair tuck n roll). Presque tout a été remplacé sur cette voiture à l’exception des tôles originales et du verre. Le véhicule est actuellement immatriculé, assuré et dispose d’une carte grise propre au Texas.

Annonce du 20/05/2026 | Provenance : Texas, USA. Budget estimatif rendu France : 27 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

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