Ford Tudor 1940

Le moteur V8 Flathead de 321 pouces cubes, reconstruit en 2024 avec environ 300 miles depuis son achèvement et entretenu par une récente vidange d’huile, est couplé à une boîte manuelle trois vitesses. La transmission de la puissance s’effectue via un embrayage neuf installé en 2025. Le système électrique a été modernisé avec une conversion au 12 volts et un démarreur poussoir. L’échappement utilise des silencieux Smitty tandis que le refroidissement est assuré par un radiateur Champion. La carrosserie tout acier de couleur noire, d’origine floridienne et stockée dans un garage, a bénéficié d’une restauration sur châssis incluant la peinture, les travaux de carrosserie et l’intervention sur la suspension. Le véhicule arbore le numéro de série original 5411837. L’intérieur beige est équipé de vitres à manivelle. Un haut-parleur Pioneer après-vente équipe l’habitacle. Les freins avant sont à disques. Le coffre offre un espace de rangement généreux.