Ford Tudor 1940

Ce Ford Tudor Sedan de 1940 est une all-street rod peinte en noir laqué avec une finition polie à la main, n’ayant jamais rouillé et conservant sa garniture chromée tout en ayant fait noircir les poignées de porte, le loquet du coffre et les essuie-glaces. Le moteur Chevrolet V8 355 ci utilise des pistons TRW, des paliers Federal-Mogul, une pompe à huile haute capacité, un arbre à cames RV, un collecteur d’admission Edelbrock Performer II et un carburateur Holley 600 CFM quatre corps. L’allumage repose sur un distributeur classique avec kit de courbe performante et composants Mallory, relié par des fils haute tension 8mm, tandis que les collecteurs d’échappement Hooker block hugger évacuent les gaz. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 couplée à un essieu arrière Ford Maverick 8 pouces avec ressorts parallèles progressifs et suspension avant Progressive sur traverse style Mustang II. Le véhicule dispose de direction assistée, de freins assistés, d’une climatisation Sanyo 510 et d’un chauffage efficace avec désembuage et chauffage sous siège. L’intérieur arbore une sellerie rouge en cuir souple assortie aux moulures du tableau de bord qui intègrent des inserts en aluminium pour les jauges VDO complètes. Le conducteur bénéficie d’un siège électrique avec réglages lombaires et cuisses, sur un volant Lecarra gainé de cuir monté sur colonne inclinable Chevrolet, le tout complété par des pédales en aluminium et une vitrerie électrique. L’habitacle est équipé d’une installation audio moderne et d’un faisceau filaire Ron Francis, tandis que le refroidissement est assuré par un radiateur Walker Coolmate en aluminium avec ventilateur 17 pouces et le réservoir contient vingt gallons de carburant. Les roues américaines polies style Torque Thrust sont montées sur des pneus radiaux à lettres blanches relevées.