Ford Victoria 1951

Le véhicule est une Ford Victoria Hardtop de 1951. La carrosserie hardtop arbore une peinture bleu clair avec un toit blanc et présente quelques rayures, un coulis et une ou deux fissures. Les éléments chromés incluent la garniture de ceinture à 360 degrés, les ornements d’aile arrière entourant les feux arrière, le pare-chocs, l’encadrement des vitres et la calandre en très bon état. Le châssis peint en noir affiche seulement de minimes traces de rouille superficielle et porte des plaques indiquant une installation sur Victoria ou cabriolets. Les planchers, les supports de carrosserie et les bas de caisse sont peints dans la couleur du véhicule sans trace de rouille. La voiture roule sur des pneus à flancs blancs montés sur jantes en acier avec enjoliveurs. Le moteur est un Flathead V8 239 pouces cubes reconstruit en 2017, doté d’un bloc et de culasses cuivrés ainsi que d’une admission peinte, le tout surmonté d’un filtre à air noir à bain d’huile. Un carburateur 2 corps est installé. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle au plancher. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces. L’accouplement moteur-transmission utilise un embrayage et un plateau de pression installés en 2016. Le système d’échappement dual avec silencieux Smithy a été ajouté. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. L’intérieur est équipé de banquettes en vinyle bleu pervenche avec motif tuck and roll et accents blancs lisses. Les panneaux de porte correspondent au vinyle bleu pervenche avec des panneaux blancs lisses au-dessus et une moquette noire en dessous. Le ciel de toit blanc présente de légères taches et souillures. Le tableau de bord possède un dessus métallique peint en bleu clair et une face avant chromée à maille avec des boutons d’insertion standards. Des jauges après-vente sont installées bas sur le tableau de bord. Le volant est un modèle Ford bakelite noir restauré au style chevrons. La radio d’origine n’est pas montée dans le tableau de bord mais est incluse. La restauration a été achevée en 2014 et comprenait le coffre, le compartiment moteur, le moteur et la sous-carrosserie. Un nouveau réservoir à carburant et des durites ont été installés. Le véhicule nécessite un réglage et du carburant frais suite à des problèmes d’accélération observés lors de l’essai routier. Le ventilateur du chauffage n’a pas soufflé pendant le test et les essuie-glaces ne fonctionnaient pas non plus. Le vendeur indique que ces fonctions étaient opérationnelles au moment de l’essai mais ne garantit pas leur état à la vente. Des pièces détachées sont fournies, incluant un carburateur, un moteur d’essuie-glace et un démarreur. Un dossier contenant les reçus des pièces remplacées et du travail effectué est joint. Le kilométrage affiché de 92 762 miles n’est pas vérifiable. L’unité porte le numéro séquentiel 141459.