Ford woodie wagon 1928

Motorisation V8 400 pouces cubes GM Small Block alimentée par un carburateur Webber 4 corps. Collecteurs d’échappement revêtus de céramique et double système d’échappement. Transmission automatique TH350. Essieu arrière Ford 8 pouces. Freins avant à disques et freins arrière à tambours. Système de carburant avec réservoir personnalisé et pompe à carburant électrique. Direction assistée avec colonne de direction réglable. Intérieur entièrement recouvert de simili cuir personnalisé par Ron Mangus. Toit en toile vinyle. Plateau en bois de pin. Garniture intérieure en érable. Banquettes personnalisées enveloppantes. Position des sièges avant décalée vers l’arrière. Tableau de bord avec compteurs personnalisés. Volant en bois personnalisé. Système audio CD avec haut-parleurs personnalisés avant et arrière. Ceintures de sécurité avant et arrière assorties. Carrosserie peinte en bleu métallisé. Bois extérieur en érable. Décalcomanies avec fines bandes vintage personnalisées à l’intérieur et à l’extérieur. Pare-soleil à persiennes personnalisé. Pare-chocs, chromes et emblèmes extérieurs présents. Hayon arrière et porte de malle arrière présents. Châssis avec suspension entièrement améliorée. Suspension arrière avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables. Suspension avant avec essieu avant Ford décalé de 4 pouces et barre de rayon fendue. Jantes en acier inoxydable à rayons Wheel Vintiques. Pneus radiaux Kumho, 14 pouces à l’avant, 15 pouces à l’arrière. Environ 20 000 miles parcourus depuis la restauration en 1997. Dossiers historiques avec factures depuis 1997. Restauré à San Diego par Paul Dunn. Titre clair pour une Ford 1928. Véhicule non kit. Immatriculation Californienne actuelle. Peinture présentant des imperfections, éclats, retouches et rayures. Convient à un conducteur de plus de 1,83 mètre. Plus d’informations sur demande.