GMC 3100 1954

Le véhicule est propulsé par un moteur V8 LS4 de 5.3L associé à une boîte automatique 6 vitesses 6L80E. La transmission est assurée aux roues arrière via un essieu arrière GM 12-bolt. La suspension avant de style Mustang II comprend des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables et une barre antiroulis. L’arrière utilise des ressorts à lames et des amortisseurs d’origine abaissés. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. Le véhicule roule sur des jantes rouges de 20 pouces avec des enjoliveurs plats chromés et des enjoliveurs centraux GMC. Les pneus avant sont des Pirelli P-Zero de taille 255/40ZR20 et les arrière des 275/40ZR20, tous datant de 2017. Une roue de secours complète assortie est fournie. Le système d’échappement comprend des collecteurs à longs tubes, une double sortie latérale devant les roues arrière et des silencieux MagnaFlow. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. Le compartiment moteur arbore un cache moteur rouge avec des logos GMC illuminés et des caches-culbuteurs rouges. La direction assistée, le régulateur de vitesse et une colonne de direction réglable sont équipés. La carrosserie est peinte en jaune avec une finition patinée. L’intérieur est rouge avec des sièges en cuir rouge à inserts blancs, des panneaux de porte rouges avec garniture blanche et un tapis de sol rouge vif. Le tableau de bord est rouge uni. Le groupe d’instruments Classic Instrument est installé. La climatisation est contrôlée par un système après-vente. Une stéréo Alpine à écran tactile avec AM/FM/AUX, Bluetooth et radio satellite est présente, ainsi qu’un système d’enceintes personnalisé. Des accents chromiques ornent le boîtier du groupe d’instruments, la porte de la boîte à gants, le volant et la colonne de direction. Les vitres électriques et les verrouillages électriques sont fonctionnels. La chaleur, le dégivrage et la climatisation sont présents. Le kilométrage affiché est de 408 miles. Plus d’informations sur demande.