Gmc C/k 1500 1975

Ce véhicule est un GMC K15 de 1975, en version cabine régulière et longue benne, quatre roues motrices. Ce pickup est équipé d’un petit bloc moteur 350 qui a été élargi de.30 pour atteindre une cylindrée de 355 cc avec un vilebrequin à deux brides. Il dispose d’une boîte automatique TH350 et d’un sélecteur de rapport 203. Le compteur affiche plus de 100 000 miles. Le véhicule possède une carte grise en règle au nom du propriétaire actuel, et étant donné qu’il s’agit d’une année 1975, il n’est pas soumis aux normes d’émissions dans le Colorado. Initialement acheté pour des travaux de paysagisme autour de la maison, ce pickup est maintenant peu utilisé. Moteur :
Les culasses sont issues d’un moteur 327 avec des doubles bosses de 2.02, portées et polies avec des guides en bronze pour les valves. Elles sont équipées de poussoirs à rouleaux avec des paliers de pousses haute intensité, des étiquettes de guide et des tiges d’arbre à came de 3/8″. L’alimentation est assurée par un pipe d’admission Weiand, spread bore, action plus. Le carburateur est un Rochester Quadrajet 4 corps de 650 CFM avec un système de bougie électrique. L’arbre à cames est un Comp cam pour camion (part# 12-239-3) avec des poussoirs correspondants, et la documentation du cam sera fournie avec le véhicule. Le moteur est équipé d’un nouveau balancier harmonique avec une série de poulies March, d’une pompe à eau haute performance et d’une pompe à direction assistée haute performance. Il dispose également d’un carter d’huile Milodon de 5 quarts avec une pompe à huile correspondante et un ramasse-huile. Le moteur a été doté de nouvelles bougies et câbles, ainsi que d’un nouveau démarreur. Le radiateur est en aluminium avec quatre rangées et est équipé de deux ventilateurs électriques connectés à un relais. L’ensemble fonctionne bien mais nécessite une légère retouche. En circulation dense par temps chaud, le moteur peut surchauffer, mais il a toujours continué à fonctionner malgré les problèmes de vaporisation. L’exhaustion est assurée par des collecteurs d’échappement d’origine qui se connectent à un système d’échappement double de 2.5″. La culasse côté passager pose problème pour s’adapter aux têtes modifiées, ce qui peut entraîner des fuites. Des collecteurs d’échappement Flowtech (11506FLT) seront inclus dans la vente du véhicule. Les pots d’échappement originaux étaient rouillés, donc des Thrusher mufflers ont été ajoutés. Suspension :

Annonce du 15/05/2026 | Provenance : Colorado, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 17 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)