Gmc C/k 1500 series 1969
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Kilométrage119 585 km
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TransmissionAutomatic
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Moteur (l)402c.i. V8
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Référence#33148789
Ce véhicule est un magnifique GMC C1500 de 1969 avec une courte benne. Ce camion a fait l’objet d’une restauration complète en 2017, incluant un démontage complet du châssis. L’extérieur a été refait dans une peinture noire PPG et présente très bien. La puissance est assurée par un V8 de 402c.i. (big block) associé à une boîte automatique TH400. Le camion adopte sa posture grâce aux amortisseurs Spectrum sur les quatre coins, avec des ponts abaissés de 2 pouces et des ressorts de basse hauteur. À l’arrière, un barre de direction ajustable est fixé au pont arrière à glissement limité 12-bolt qui tourne avec des rapports de 3.42. Ce camion roule sur des jantes American Racing Torque Thrust polies de 18 pouces équipées de pneus Nitto NT555 (255/45ZR18 à l’avant, 295/45ZR18 à l’arrière). L’intérieur du camion est tout aussi impressionnant avec une attention particulière aux détails. À l’intérieur, vous êtes accueilli par un intérieur en cuir rouge impeccable. Un volant sport à trois branches est fixé sur la colonne de direction réglable qui encadre le tachymètre d’origine et les compteurs. Le tableau de bord a le même fini brillant que l’extérieur du camion et abrite un rétro-radio et les commandes du ventilateur. Sous le capot se trouve un V8 de 402c.i. fraîchement entretenu, équipé d’un filtre à air customisé avec double tuyau d’admission, d’une culasse Performer en aluminium Edelbrock, d’un arbre à cames Edelbrock, de collecteurs d’échappement enduits de céramique, d’un allumeur HEI et d’autres accessoires polis. La partie inférieure du C10 arbore un châssis/planchers impeccablement fini en noir semi-brillant. Des supports de carrosserie neufs sont présents, ainsi qu’un réservoir de carburant déplacé. L’échappement Dual Flowmaster a été intégré dans le pare-chocs arrière avec un treuil caché fixé au châssis. Pour plus d’informations sur ce véhicule,
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