GMC C7500 Topkick 1992

Le GMC C7500 Topkick de 1992 est un camion utilitaire municipal ayant appartenu au département des transports du Michigan. Il présente une carrosserie en bon état général sans fuites visibles sur le châssis, la grue ou le compresseur. Le véhicule possède un titre propre et affiche 62 406 miles d’origine ainsi que 4 293 heures de fonctionnement moteur. La motorisation principale est un Caterpillar 3116 Turbo Diesel pré-émissions couplé à une boîte automatique Allison MT643. Le poids total autorisé en charge s’élève à 32 000 livres. Le système de freinage utilise des freins à air comprimé et le véhicule dispose de deux réservoirs diesel de 50 gallons. Les pneus Goodyear sont en état quasi neuf et les batteries sont neuves. La plateforme arrière est un plateau basculant en acier de 14 pieds avec garde-corps, équipée de coffres à outils en aluminium sous-châssis des deux côtés. Une attelage pintle se trouve à l’arrière du châssis. Le camion intègre un contrôleur pour freins de remorque et des feux de détresse LED clignotants. La commande d’accélérateur manuelle est présente dans la cabine. Les papiers manuels originaux du véhicule sont inclus. La grue articulée National N55 Knuckle Boom a une capacité maximale de 9 000 livres et fonctionne correctement sans fuites hydrauliques. Elle offre une portée verticale de 34 pieds au-dessus du châssis, 19 pieds 8 pouces en dessous et une portée horizontale de 28 pieds 10 pouces avec une rotation de 390 degrés. La grue dispose de deux vérins stabilisateurs hydrauliques, d’un raccord hydraulique auxiliaire pour accessoires, de commandes au sol doubles et d’une connexion télécommandée. Un treuil Tulsa est inclus ainsi que des blocs de levage et des crochets. Le compresseur Sullivan D185U6JD monté sur skid fonctionne sans fuites et a accumulé 514 heures. Il est propulsé par un moteur diesel John Deere PowerTech 4.5L pré-émissions. Le compresseur délivre une sortie de 185 CFM avec une pression maximale de 100 PSI. Un enrouleur de tuyau est fixé à l’arrière du camion. L’unité PTO Chelsea actionne la grue et le compresseur. Le véhicule a passé son inspection récente en 2024.