GMC K1500 1972

Le GMC K1500 Custom de 1972 est un pick-up demi-ton à cabine élargie et transmission quatre roues motrices. Le véhicule arbore une carrosserie repeinte en bleu métallisé moyen, couleur initialement blanche et bleue foncé. La calandre chromée à motif grille d’œuf et les pare-chocs avant et arrière ainsi que la garniture extérieure sont en chrome. L’avant dispose d’un faisceau quad de phares et le toit est nu. Les roues polies en aluminium type Rally, montées sur un pattern à six axes, remplacent les anciens enjoliveurs chromés. Elles chaussent des pneus tout-terrain Cooper Discoverer AT3 XLT de taille 33×12.50R15LT. Le hayon arrière est équipé d’une garniture de caisse noire striée. Le moteur LS9 V8 de 350 pouces cubes est associé à un carburateur quatre corps. La transmission M49 Turbo Hydra-Matic automatique trois vitesses est commandée par un levier au volant. L’engagement du système quatre roues motrices se fait via un sélecteur au plancher et des moyeux avant verrouillables manuels. Le train roulant utilise des ressorts à lames lourds, avec des ressorts avant F60 heavy et des amortisseurs avant et arrière F51. La batterie T60 Heavy-Duty alimente le système électrique. L’habitacle est revêtu de vinyle noir sur la banquette large et les panneaux de porte, remplaçant l’origine en tissu bleu. Le tableau de bord est propre et abrite un volant trois branches noir. Les vitres latérales à ouverture manuelle et la lunette arrière coulissante sont présentes. Deux rétroviseurs sont installés.L’équipement comprend des tapis de sol en caoutchouc tout-temps, des pare-soleil et un système de chauffage/dégivrage fonctionnel. Le compteur d’odomètre indique 974 miles. Les jauges originales du tableau de bord incluent le niveau de carburant, la pression d’huile, la tension batterie, la température moteur et le compteur de vitesse. Un kit de jauges Z53 Amp-Oil-Temp est inclus mais les radio et jauge de température actuelles sont inopérantes. Le véhicule a été assemblé à Fremont en Californie. Il démarre et roule avec un changement de vitesses fluide et une fiabilité du quatre roues motrices.