Gmc Safari 1995

Ce 1995 GMC Safari van présente 144 058 miles, même si le nombre réel de kilomètres est inconnu. Bien que ce n’ait pas nécessairement pour base pour une transformation de vanlife, il s’agit d’une véritable attraction spectaculaire en tant que camionnette de spectacle, avec de la carrosserie personnalisée et une peinture à l’époque, la zone de charge est presque un tableau blanc. L’extérieur évoque les véhicules personnalisés des années 70, avec des fenêtres sans verre et recouverts de rouge vif. Il manque cependant les fenêtres portes-lunettes typiques de l’époque, mais il y a des antennes en forme de boomerang des années 80 sur le toit, associées à un spoiler, toutes colorisées. La couleur unie couvre tout le capot moteur, la calandre et les cadres de phares, toutes les plaques de protection, les miroirs latéraux et les pare-chocs. Les pare-chocs latéraux sont flamboyants et encadrent des feux arrière de style Cadillac qui se trouvent derrière des portes à rampes avec fenêtres arrière teintées. Un panneau de carrosserie élargi abrite une tuyauterie d’échappement avant chaque roue arrière, tandis que ces roues sont des Billet Specialties avec 17 pouces en avant et 18 pouces en arrière avec des emblèmes de claquage faux et des pneus de différentes tailles. Les poignées de porte sont supprimées partout autour et les imperfections sont limitées à quelques touches-ups mal adaptées et à un badigeon mince dans une ouverture de roue. L’intérieur est équipé de panneaux de porte standard GMC en plastique gris dessus une plinthe de tapisserie, montrant quelques signes de patine avec des griffes sur les plaques de commandes et de l’encrassement sur le plastique. Les sièges baquets sont en bon état, avec des bandes gris et gris clair sur les dossiers, comportant une plaque de métal tourné sur eux-mêmes à chaque base. En face, on trouve une roue de volant à trois pans, recouverte de cuir et portant la marque Chevrolet, devant du tableau de bord standard avec les cinq jauges habituelles, vitesse, température, pression de carburant, tensions et niveau de carburant. Un tableau à droite contient la plaque de chauffage tandis que le centre abrite une radio AM/FM/CD avec un support de tasse protrubant et une boîte à gants. Le tapis couvre le sol à la perfection et une teinture de tissu charbonne noir termine la cabine. Dans l’espace de chargement, des panneaux de protection sonores sont fixés à la voûte tandis qu’une boîte d’enregistrement s’étend sur les deux côtés du plancher non recouvert qui est à découvert. Les panneaux de mur latéral sont en fibre de bois. La transmission d’un bloc V8 de 5,7 litres LS1 est installée sous le capot et notre consignataire nous dit qu’il a été installé 14 000 miles ago, avec la boîte de vitesses, une 4L60E 4-speed automatique qui transmet la puissance à l’arbre de transmission à 10 bandes. Les freins ont une configuration de freinage standard avec des freins à disques à l’avant et à l’arrière. L’essieu arrière est équipé de freins à tambours. La carrosserie est peu endommagée et la rouille est minime sur l’essieu. Les deux échappements sortent vers les côtés après avoir passé par des silencieux FlowMaster après les collecteurs d’échappement et la suspension est amortie par des ressorts en lames à l’avant et des feuilles à l’arrière. L’utilisation est stable et la visibilité arrière est bonne grâce à la fenêtre arrière. Les roues de 45 séries offrent un profil plus bas et une bonne maniabilité, mais il reste un camionnette sur une suspension standard. Cependant, elle se déplace correctement et a suffisamment de puissance pour vous emmener à travers la ville ou à travers le pays. Certains éléments ne fonctionnent pas, tels que la fenêtre du passager, les verrouillages de porte et les projecteurs arrière. Tous les autres éléments, typiques des GM, fonctionnent comme ils devraient. Bien que le Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient fonctionnelles à l’époque de notre test-drive, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en bon état à l’époque de votre achat. Nous appelions ce véhicule “le Mystère Machine”, mais cela est probablement déposé par Hanna Barbera. Cependant, ce véhicule possède une certaine allure et mystère et une apparence extérieure très originale. La cabine est en bon état et il y a suffisamment d’espace pour installer une transformation de vanlife derrière la cabine standard. La puissance du V8 et les lignes de carrosserie douces en font un candidat digne de considération pour l’affichage et la conduite et cela aurait été l’évolution naturelle si l’équipe A avait continué à travailler pendant les années 90.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025