GMC Sierra 1500 1995

Le 1995 GMC Sierra 1500 SLE Extended Cab Shortbed Stepside est équipé d’un moteur L05 V8 de 5,7 litres et d’une transmission automatique 4L60E à quatre rapports. La puissance est transmise aux roues arrière par un différentiel avec un rapport final de 3,42. Le compteur kilométrique indique 117 000 miles. La carrosserie arbore une peinture appliquée il y a environ trois ans, bien que l’aile avant passagère nécessite une retouche et qu’une petite bulle soit visible sur la porte passagère. Des éraflures superficielles ont été polies. Le hayon arrière est en fibre de verre d’usine avec un revêtement anticorrosion intact. La caisse présente quelques traces de rouille superficielle mais semble solide. L’arrière du véhicule montre des signes de rouille sur le pare-chocs récent et une charnière de capot rouillée doit être remplacée. Le pare-brise fuit légèrement sous forte pluie, nécessitant un nouveau joint ou du silicone. Le moteur démarre immédiatement et affiche une compression saine avec une fuite d’huile minime typique de l’âge mais sans goutte au sol. Le joint de queue d’arbre neuf est inclus. La transmission change bien de vitesse et passe en surmultipliée, mais présente une petite fuite nécessitant le remplacement du joint de carter. Le radiateur interne a cédé, mélangeant fluide de transmission et liquide de refroidissement ; le véhicule ne peut pas être démarré ou conduit avant le remplacement du radiateur et un rinçage complet de la transmission. La batterie est neuve et l’alternateur WAI Global haute performance de 200 ampères est également neuf. La suspension avant nécessite des réparations pour garantir sécurité et tenue de route. Les freins sont neufs mais provoquent une légère dérive vers un côté, probablement due à la présence d’air dans le système. Le véhicule roule sur des jantes Rally en acier GM de 15 pouces à cinq trous avec un design à 16 fentes. Un capot central chromé manquant est inclus ainsi que des bagues polies. Les pneus Cooper Cobra Radial G/T à lettres blanches relevées ont une bonne bande de roulement mais leur âge suggère qu’ils devront être remplacés. Le système d’échappement utilise les collecteurs d’origine et un silencieux central unique sans tuyaux arrière. L’intérieur conserve son tableau de bord original en bon état, bien que certaines pièces internes soient cassées par la chaleur floridienne. Les panneaux de porte intérieurs sont en bon état et les joints extérieurs des vitres sont neufs. La climatisation a été mise à niveau vers une configuration 1996 avec un nouveau faisceau GM OEM ; le compresseur s’enclenche mais souffle de l’air chaud, nécessitant du réfrigérant neuf. Le chauffage fonctionne mais le moteur soufflante fait du bruit et pourrait devoir être remplacé. Les sièges avant et arrière ainsi que les panneaux de porte sont en bon état. Le système audio premium installé comprend un amplificateur JL Audio de plus de 1000 watts, deux subwoofers de 12 pouces dans un caisson accordé, des enceintes Alpine/JBL/Memphis et une tête Kenwood tactile de 6,75 pouces avec navigation et Bluetooth. L’antenne doit être branchée sur l’arrière de la radio. Les vitres électriques et les verrous fonctionnent correctement après remplacement des mécanismes internes et externes. Le conducteur peut installer un boulant pour fixer le siège qui bouge légèrement. Le tapis est intact mais nécessite un shampooing, tandis que les nattes Denali sont en excellent état. Aucun odeur ne se dégage de l’habitacle. Les poignées intérieures des portes et leurs bagues sont neuves. Le ciel de toit est en bon état mais doit être recouvert. Des visières solaires manquantes laissent place à des supports rouillés nécessitant un filetage ou un remplacement. Un nouveau bezel noir d’origine Metra pour le tableau de bord avant et une nouvelle poche centrale Metra sont incluses ainsi que divers clips, capteurs de vitesse, modules de contrôle moteur et pièces de freinage. Les clés disponibles sont des copies accompagnées du manuel propriétaire GMC original, de la fiche de construction et du manuel Haynes. Le compartiment de rangement du cric est absent avec le cric lui-même.