GMC Sierra 2500 1986

Le moteur V8 de 350 pouces cubes, vraisemblablement d’origine et équipé d’un collecteur d’admission Edelbrock après-vente et d’un carburateur aftermarket, démarre et roule sans problème. La transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses. Le système d’échappement a été modifié avec l’installation de collecteurs headers et la suppression du système antipollution. Les jauges de pression d’huile, de tension électrique et de température d’origine ne fonctionnent pas, bien qu’une jauge de température après-vente soit opérationnelle. Le véhicule est équipé d’un réservoir neuf de 20 gallons installé en 2023, tandis que le réservoir secondaire de 16 gallons n’est plus connecté au sélecteur. Une jauge de pression de carburant est présente pour les réglages. La carrosserie a été repeinte professionnellement par un propriétaire précédent, mais la finition est incomplète avec une peinture qui pèle et se fissure sévèrement sur le toit de la cabine. Les panneaux latéraux présentent une corrosion importante ayant nécessité des réparations au verre résiné et à l’enduit. Le passage de roue arrière côté passager est déformé. L’intérieur manque de ciel de toit et de garnitures de porte. Le tableau de bord et le panneau d’instrumentation ont été remplacés en 2023, tout comme un autoradio avec lecteur de cassettes dont les vis se sont desserrées. La banquette côté conducteur présente des déchirures superficielles sur son revêtement vinyle. Les tapis de sol en caoutchouc recouvrent le plancher qui montre également des signes de corrosion. Le coffre à gants fonctionne imparfaitement et la lumière intérieure est hors service avec sa lentille manquante. Le train roulant a été modifié avec un kit de surélévation Rough Country de 2 pouces initialement installé, suivi d’une suspension actuelle composée de ressorts à lames Zone Offroad de 4 pouces avec une lame supplémentaire Offroad Design de 1 pouce à l’avant et un bloc de surélévation de 1,5 pouce à l’arrière nécessitant un bloc de 2 pouces pour être aligné. De nouveaux ressorts et amortisseurs ont été installés précédemment. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium moulées Pro Comp de 16×10 pouces montées avec des pneus Toyo Open Country AT III LT305/70/R16, tous deux neufs en 2025. La benne est équipée de barres Go Rhino et d’une barre lumineuse neuve installée en 2023 mais non câblée. Le compteur kilométrique indique environ 66 500 miles, bien que le titre mentionne une inexactitude ou une exemption.