Gmc Suburban 1989

Le GMC Suburban de 1989 est un véhicule dépourvu d’ordinateur ou de systèmes antipollution, conforme à la législation en Arizona central et du Nord. Le moteur V8 350 a été reconstruit avec 47 000 miles au compteur. Il est équipé d’un collecteur d’admission Edelbrock 2701 et d’un carburateur 4 corps 1901 AV2S. Une came Crower Stump puller assure une puissance supplémentaire dans la plage de 1500 à 2000 tr/min, permettant une croisière à 75 mph avec un régime moteur de 1900 à 2000 tr/min. La distribution électrique inclut un distributeur MSD HEI Street-Fire utilisé depuis 38 000 miles et une pompe à carburant mécanique neuve installée il y a 500 miles. Un régulateur de pression de carburant est présent. La transmission automatique THM700-R4/MD8 avec surmultipliée est d’origine et en excellent état. Le différentiel arrière, les essieux et les roulements ont été reconstruits il y a 20 000 miles. Les pneus Americus agressifs mais silencieux pour tout-terrain sont montés depuis 1200 miles sur des roues personnalisées. Le train roulant bénéficie de ressorts à lames avant et arrière ajoutés pour le transport lourd, avec des roulements d’essieu récents et des roulements de cardan installés récemment. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium récent à 4 noyaux, des ventilateurs électriques, une nouvelle pompe à eau datant de 32 000 miles et un échangeur de fluide de transmission installé sous le radiateur avec jauges de chaleur au tableau de bord. Le circuit de chauffage fonctionne bien grâce à un nouveau condenseur récent, tandis que la climatisation a été reconstruite récemment avec une nouvelle compresseur installée également. Un réservoir de carburant neuf de 37 gallons est monté depuis 20 000 miles, complété par six résidents latéraux NATO de 5 gallons. L’intérieur présente un nouveau tableau de bord et de nouveaux jauges. Les sièges avant style course ont été installés récemment. L’équipement audio inclut une radio Kenwood AM/FM/CD et une radio CB Uniden Bearcat 980 avec antenne flexible de 2,4 mètres montée sur support. Le système électrique utilise deux batteries premium neuves depuis 15 000 miles, l’une pour le démarrage et l’autre pour les accessoires domestiques, commutées par un interrupteur marin. L’arrière est configuré en double niveau avec une zone de rangement inférieure et une surface de couchage supérieure. Un rack de toit personnalisé de 2,4 mètres supporte un montage de roue de secours cintrable. Une treuil de 10 000 livres est fixée au récepteur avant, compatible également avec le récepteur arrière, avec des prises d’alimentation pour la treuil à l’avant et à l’arrière.

1989 GMC Suburban
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