Honda Cb750k4 1978

La moto est une Honda CB750K4 de 1978, motorisée par un bicylindre en ligne SOHC de 736 cm³ alimenté par quatre carburateurs Keihin de 28 mm. La transmission à cinq vitesses envoie la puissance à la roue arrière via chaîne. Le moteur est équipé d’un embrayage multi-disques huilé et présente une oxydation mineure sur certaines parties. L’échappement original HM405 quatre vers quatre est installé. Les jantes sont des roues fil de fer chromées D. I. D, avec un diamètre de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Le freinage avant utilise un disque de 296 mm tandis que le frein arrière est à tambour de 180 mm. La suspension avant repose sur des fourches télescopiques originales et la suspension arrière sur deux amortisseurs de bras oscillant réglables en précharge. La carrosserie arbore une finition marron avec des rayures dorées et bleues. Le réservoir d’une capacité de cinq gallons possède un bouchon de remplissage verrouillable et présente une petite bosse causée par la chute d’un manche de pelle lors du stockage. Les garde-boue sont chromés. La selle est en vinyle noir deux places avec sangle de retenue, d’origine. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse Nippon Denso original indiquant 150 mph et un compte-tours assorti. Un groupe lumineux vertical indique les feux. Les poignées sont chromées avec deux rétroviseurs. La moto est équipée de pédales pliables pour passager, d’un pied central et d’un kickstand latéral. Le kilométrage affiché sur le compteur odomètre à cinq chiffres s’élève à 3 885 miles. Les pneus d’origine montrent une usure minimale mais doivent être remplacés avant toute utilisation routière en raison de leur âge. La moto a été stockée dans un garage climatisé tout au long de sa vie et n’a eu qu’un seul propriétaire, l’actuel vendeur qui l’a achetée neuve le 19 avril 1979 chez Sippin Cycle Sales à Monroe, Connecticut. À l’exception de la batterie remplacée et d’une carrosserie latérale de rechange, la moto conserve ses composants d’usine. Les carburateurs ont été démontés, nettoyés par ultrasons et équipés de nouvelles pièces en caoutchouc et plastique avant la vente. L’huile moteur et le filtre ont été changés. La couverture du réservoir d’huile sec externe a été endommagée accidentellement lors d’une vidange récente ; elle a été remplacée par une reproduction peinte avec la couleur assortie, sur laquelle l’emblème Honda original a été transféré. Les deux couvercles sont inclus. Le véhicule démarre et roule parfaitement. Un titre original du Connecticut est en possession du vendeur. Une clé de contact Honda d’origine est fournie.

1978 Honda CB750K4 Candy Alpha Red (Maroon With Gold And Blue Stripin
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