Hudson Other 1939

Le véhicule en question est un Hudson Series 95 Country Club 8 de 1939, une voiture de luxe à quatre portes qui a commencé sa vie à Baraboo, dans le Wisconsin. Il y a moins de dix exemplaires de cette version particulière qui ont été signalés à ce jour. La voiture a changé de propriétaire et a même appartenu à un collectionneur notable, Eldon Hostefler. Des documents détaillant l’histoire et les travaux effectués sur la voiture au cours de son récente histoire sont disponibles. La voiture est décrite comme « jamais restaurée », bien conservée et très originale en plus de son rareté. Cette information est fournie par le consignataire. Sa récente histoire peut être tracée grâce aux certificats d’immatriculation.

L’extérieur de la voiture ressemble à un Ford de 1935-36 avec ses phares en forme de goutte, mais des petits détails ont été modifiés. Elle emprunte cependant beaucoup aux designs populaires de l’époque. Les gouttes sont placées sur les pare-chocs des ailes avant, et une grille avant à double courbure en forme de cigare, très courbée, entoure la partie avant de la voiture. La capote et les pare-chocs sont encore présents à cette époque et la voiture ne fait pas exception. Les ailes arrière ont des jupes pour donner un aspect plus “aérodynamique”, similaire à la Zephyr de l’époque. Les portes arrière à double battant s’ouvrent correctement au-dessus des planches de rangement et la verrière est bien conservée. La partie avant de la voiture est longue et élancée et plonge vers l’arrière pour se mélanger avec le coffre, agrémenté d’une niche en acier moulé dans la carrosserie arrière de la voiture. Une grande vitre plate est située au sommet du coffre. Les pare-chocs arrière sont de forme pontoon et se fondent finalement avec l’arrière de la voiture. Des feux arrière en forme de goutte élargies sont placés aux coins et une jolie plaque de coffre est posée au bas. Les roues de 16 pouces sont recouvertes de pneumatiques blancs à large bande et de largeur 6.50-16.

L’intérieur est accessible en ouvrant les portes et montre du cuir mauve en morceaux avec des panneaux droits à dessins Art déco. Des escutcheons de bakelite retiennent les actionneurs et le manchettes chromés et un petite coussin de cuir mauve sur les portes arrière. Un panneau de moquette brune horizontal se trouve à la base et a expérimenté quelques éclats. Dans la partie avant, un siège long de cuir beige recouvert de tissu est visible avec des bandes de bordure en cuir pour les insertions. Le siège arrière a un bras de support inséré sur les côtés et un appui-tête chromé fixé à l’arrière du siège avant. Le volant art déco stylé est en première position devant la planche de bord et est recouvert de cuir bakelite crème. La planche de bord est recouverte de bois faux peint et semble imiter du bouleau ou de l’érable avec une tinte verte. Les instruments ronds et rectangulaires sont placés sur cette planche de bord faux peint et il y a beaucoup de boutons et manettes, y compris un allume-cigare. Une radio centrale magnifique est également présente et devant le passager se trouve une grande montre rectangulaire également en Art déco. Une chauffage double se trouve en bas, et la partie supérieure de la planche de bord est légèrement plus claire et est moulée dans la même forme que la planche de bord. Le sol est recouvert de matelas noir de caoutchouc à l’avant et de tapis plus sophistiqué en teintes chaudes à l’arrière pour les passagers arrière. Le toit est recouvert de mohair teinté de beige et est bien étendu et sans taches. Certains dommages au tissu filiforme similaire à la corde de la partie supérieure des portes sont visibles.

Le moteur se trouve sous le capot dans une caisse motorisée patinée. Il s’agit d’un moteur en ligne à huit cylindres de 254,4 pouces cubes équipé de culbuteur à deux corps et d’une transmission manuelle à trois vitesses, qui est originale à la voiture. Un essieu arrière de 4,11 est installé. La sous-carrosserie est bien protégée par une bonne conservation et un stockage appropriés, mais il y a de la rouille lourde sur les planchers de la caisse, les châssis et les suspensions. Les freins sont des freins à tambour sur tous les quatre roues. La conduite de la voiture a fonctionné parfaitement lors du test de conduite, la transmission était solide et la conduite était lisse pour une voiture de ce type. Elle est une version rare avec seulement dix exemplaires connus à ce jour et emprunte des designs de plusieurs fabricants, tout en présentant une apparence unique et typique de Hudson.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 33 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025