International Harvester Scout 1969

Le moteur V8 de 304 pouces cubes a été entièrement refait à neuf et est équipé d’un carburateur Edelbrock, d’un distributeur Davis Unified Ignition, d’un radiateur en aluminium et d’une double échappement performant. La transmission automatique trois vitesses transmet la puissance aux quatre roues motrices via un boîtier de transfert à deux rapports et des moyantes avant verrouillables manuellement. Le système de direction assistée est présent ainsi que des freins à disques assistés sur les quatre roues, avec des rotors arrière percés et rainurés et un amplificateur de frein D and C Extreme Industries. La carrosserie a bénéficié d’une restauration professionnelle incluant des réparations métalliques et une finition en vert lime métallisé, complétée par des pare-chocs satin noir et un éclairage LED. Le toit souple Softopper en vinyle avec côtés relevables couvre l’habitacle entièrement repeint en vinyle noir avec surpiqûres vertes. L’intérieur dispose de sièges baquets chauffants et ventilés, d’un système audio Alpine personnalisé et ne comporte pas de essuie-glaces. Le véhicule est surélevé et roule sur des jantes alliage noires de 17 pouces chaussées de pneus Nitto Trail Grappler M/T en taille 315/70.