Jaguar XK 1955

Châssis de Jaguar XK120 de 1955, assemblé le 25 janvier 1955 comme châssis gauche sans carrosserie. Le châssis a été envoyé à Delecroix à Paris, puis acquis par Hans Altweg de Lyon pour une carrosserie sur mesure. La carrosserie a été réalisée par Carrozzeria Ghia, basée sur les trois conceptions Supersonic XK120 de Giovanni Savonuzzi. Il s’agit du premier des quatre véhicules carrossés par Ghia à cette époque. La structure en aluminium a permis une économie de poids de 100 kilogrammes par rapport à la carrosserie en acier d’origine. Le véhicule présente un pare-brise monobloc enveloppant, une conception de vitres latérales révisée et une carrosserie modernisée en une seule pièce sans grandes ailes proéminentes. La calandre est large et le capot a été entièrement redessiné. Le véhicule a été présenté au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1955. Il a été impliqué dans un léger accident à l’avant avant le Concours d’élégance de Cannes 1956, entraînant un remodelage de la calandre. Un autre accident mineur s’est produit en 1959. Le style avant a été mis à jour avec une grande calandre, des feux antibrouillard Lucas doubles et des aérations supplémentaires sur les ailes avant. Ces travaux ont été réalisés par Ghia à la demande de Jean-Louis Berthelot-Mariat. Le moteur a été remplacé par une unité de 3,8 litres équipée de triple carburateurs Weber et d’une culasse de type D. Le véhicule est équipé de freins à disques Dunlop. Il a appartenu à Roland Urban, historien de Jaguar et fondateur de l’association des propriétaires de Jaguar en France. Le véhicule est resté en stockage après 1979 avant d’être acquis par le propriétaire actuel en 2021. Le kilométrage est de 0 miles. La carrosserie est en primer. L’intérieur est noir. Le véhicule est proposé avec des photographies d’époque et un certificat du Jaguar Heritage Trust. Plus d’informations sur demande.