Jaguar XK 1957

Le Jaguar XK Special Edition de 1957 est un coupé à toit fixe peint en rouge avec une garniture intérieure tan. Le moteur est un inline six cylindres de 3,4 litres Twin Cam équipé d’une tête C-Type et du bloc G 9565-8, qui est un remplacement d’époque correct mais distinct du bloc original numéros concordants non installé actuellement. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses close ratio JL 35849 CR, d’origine et numéros concordants avec la carrosserie J 6744. Le véhicule affiche 85 641 miles considérés comme originaux. La carrosserie est droite et exempte de rouille. La peinture présente un éclat profond mais comporte une petite bosse sur le capot, une microfissure mineure le long de la protubérance centrale du capot et quelques ébréchures légères dues à l’âge. Le pare-brise côté conducteur présente une fissure chevelue. L’intérieur comprend des moquettes douilletes, des accents en mohair corrects, un ciel de toit tendu, un tableau de bord en bois et les garnitures d’origine. La cabine a été préparée pour l’installation d’un système audio avec haut-parleurs et amplificateur. Le moteur démarre sans effort, maintient un ralenti régulier, monte dans les tours sans hésitation et fonctionne sans fumée. Les compteurs indiquent une pression d’huile élevée et des températures de fonctionnement appropriées. Le tachymètre est inopérant en raison d’un câble interne cassé. La vitesse affiche correctement mais la garniture intérieure plastique lâche bloque l’aiguille à moins de 10 mph. La boîte de vitesses passe les rapports avec douceur. La suspension est décrite comme ferme et silencieuse. Les freins arrêtent le véhicule en ligne droite avec une pédale douce. Tous les feux, clignotants et essuie-glaces fonctionnent correctement. Le véhicule est équipé de jantes à rayons d’usine et d’une double échappement. Les pneus sont secs et doivent être remplacés avant toute utilisation routière régulière.