Jaguar XK-E 1970

Le moteur est un six cylindres en ligne de 4,3 litres ayant subi une reconstruction et étant équipé de triple carburateurs Weber. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle quatre vitesses reconstruite et un différentiel à glissement limité. Le véhicule arbore une carrosserie coupé peinte en British Racing Green avec un capot clamshell ajouré, des phares ouverts à faisceau scellé, des pare-chocs chromés enveloppants et une garniture chrome brillante. Les jantes fil de fer chromées de 15 pouces sont munies de molettes et chaussées de pneus Michelin X radiaux en 185/15. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues avec rotors arrière internes. L’habitacle présente une garniture tan incluant les sièges recouverts de cuir, la console, les panneaux de porte et le tapis de sol assortis au coloris extérieur. Le tableau de bord intègre un volant à jante bois, un compteur de vitesse indiquant 160 mph, un tachymètre avec zone rouge à 5 000 tr/min, une horloge analogique et des jauges auxiliaires. Des équipements tels qu’une radio AM/FM, des ceintures de sécurité, une boîte à gants verrouillable et une poignée d’assistance passager sont présents. La voiture a été restaurée en 2004 avec décapage, réparations structurelles et repeinte complète. Le compteur affiche environ 70 000 miles dont seulement 2 000 ajoutés sous la précédente possession. Les documents de service et la littérature d’origine sont inclus ainsi qu’une paire d’anciens carburateurs Zenith-Stromberg et des pièces détachées supplémentaires. Le véhicule est titré dans l’Ohio.